大众途安作为国内大众品牌旗下入门级MPV车型，早在2004年就被上汽大众引入到国内汽车市场。凭借如轿车般的驾控以及宽敞实用的空间表现，很快就打开了国内家用MPV市场，也从而受到了许多家庭的青睐。那么，上汽大众途安L在当下竞争激烈的汽车市场中产品力如何呢？接下来我们就对其做一次全面的解析。

定位为紧凑型MPV的上汽大众途安L，厂商指导价为16.68-19.58万元，并且提供了6/7座供我们消费者去选择购买。根据我们在上汽大众4S店了解，目前大众途安L在终端市场中有着接近2万的优惠力度，所以大众途安L的售价在我们看来还是挺实惠的。

虽然大众途安L在终端市场中有着较大的优惠力度，但是它的销量却长期处于尴尬局面，1月份113辆、2月份84辆。

外观设计方面，大众途安L的整车造型依然延续了极简的设计语言，这也是大众品牌一贯的设计元素之一，也更符合目前消费者的审美。扁平化的设计带来了更大气的视觉效果，发动机盖上的线条和保险杠上的棱线也带来了更多力量感，小巧的中网进气格栅与两侧大灯完美衔接，增加了不错视觉宽度。另外，下方保险杠经过平直线条勾勒之后也带来了力量感。

车辆侧面还采用了立体感颇为强烈的内凹式腰线，从前翼子板一直贯穿至尾灯，并将车门把手融入其中。

车尾的线条层次感比车头更强烈，横向式设计语言在尾灯与保险杠上贯彻的十分坚决，切面设计将保险杠和尾门融为一体，进一步提升了车后方的横向视觉感，后扰流板的装饰性功能会更多一些，有了它的存在，车顶到尾门的线条过度和外观其它部分一样年轻时尚，高位刹车灯也被布置在了扰流板上。然而，排气采用了双边共两出的排气口。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+四连杆独立悬挂，根据此前对大众途安L的试驾来看，车辆的底盘还是能很积极的过滤来自路面的各种颠簸，车辆的重心较高，整体舒适化的调校更适合家庭使用。较之传统的商务MPV车型别克GL8，大众途安L的底盘调校明显硬了不少，但对于乘客来说还算能接受的程度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距达到了2791mm，并且提供了2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局供我们消费者去选择。我个人身高为176cm，头部空间可以剩余1拳3指，第二排空间方面，头部空间剩余3指，腿部则能有超过2拳的距离，并且第二排还配有两块小桌板，并设计有凹陷和伸缩式的杯架，长途行驶还是非常实用的。

第三排头部空间略显紧凑，腿部则可以通过第二排座椅进行调节，纯平的地板对后排乘客的腿部空间帮助还是挺大的。

后备厢方面，第二排与第三排的座椅能够被完全放平实用性更高，后备厢空间也可以拓展至1857L，纯平的座椅也更容易摆放东西。

内饰方面，主驾驶被赋予更高的关照度，几乎所有的按键区域都偏向主驾驶一侧，中控台顶端的大号储物盒要给好评，实用性和美观度兼备。并且在用料方面采用了大量的软性搪塑材质工艺细节上加入了黑色钢琴烤漆和银色镀铬饰条进行点缀，从而提升内饰的质感，三辐式平底方向盘功能很丰富，且握感非常好。

至于配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、防侧翻系统、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、并线辅助、自动泊车入位、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、电动后备厢、电动后备厢位置记忆等科技配置。

动力方面，搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是7挡干式双离合变速箱。大众的1.4T涡轮增压发动机对于各位而言也不陌生，其动力在大众途安L上感觉较为充足，并且动力在2000转时会有较为明显的爆发感，7速的DSG双离合还是熟悉的味道，在中高速时拥有无比顺畅的体验，城市拥堵时偶尔会出现小顿挫。

全文总结：以上就是我们对上汽大众途安L的全面解析，相信大家对这款车应该有所了解。可以看出大众途安L的产品力和性价比都非常不错，可家用也可当工具车来使用，所以我们觉得大众途安L这款车还是值得入手的，那么大众途安L为何卖不动呢？在个人看来就是因为大众途安L这款车的宣传力度不够，有很多年轻消费者甚至都没有听过大众途安L这款MPV车型。

聊了这么多你对大众途安L有什么看法或建议呢？在你看来大众途安L为何卖不动呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。