前段时间长安汽车董事长朱华荣炮轰华为的智选车模式，让“灵魂论”再度火爆起来。其实，灵魂论的创始人并不是朱华荣，而是上汽董事长陈虹，他认为与华为这样的第三方合作就会失去灵魂。

那么，上汽自己的新能源业务是个什么水平呢？上汽的新能源汽车，以智己品牌为代表，那么2023年智己汽车的表现怎么样呢？

智己在国内是什么水平？

国内新能源汽车厂商有这么几种：比亚迪、特斯拉两大巨头，以理想、蔚来、小鹏为代表的造车新势力，吉利、长安、长城、大众等处在转型期的传统汽车厂商，还有就是智己、岚图、深蓝这样从国字号车企孵化出来的新能源品牌。

客观来说，智己汽车的表现并不差，2023年全年累计销量为38253台，同比大增665%，不过这个惊人的增长率是因为2022年的基数太低。也就是说，智己汽车直到2023年才真正步入正轨。

智己汽车目前共有3款车型在售：智己LS6、智己LS7和智己L7，其中智己LS6是绝对主力，累计销量达到2.2万台，而且这款车2023年9月份才开始上市交付，月均销量超过5000辆，表现还是不错的。

另外两款车就不太乐观了，智己LS7月销量已经仅剩下500台左右，智己L7月销量甚至跌至个位数，这证明智己的销量并不稳定，它还需要更多的能走量的车型。

2023年智己有什么新车？

2023年，智己汽车实现了品牌创立之初定下的三年三款主力车型的目标，三款车均为中大型车型，定位较高，在一定程度上树立了智己品牌的高端形象。销量可以慢慢提升，但品牌形象必须从一开始就树立起来。

由于仅有三款车，因此智己汽车在2023年的动作并不大。2023年2月份，智己品牌首款中大型轿车智己LS7正式上市，这款车的起售价为30.98万元，定位于高端市场。

6月份智己LS7新增一款入门车型，售价下探至28.98万元。不过从销量上来看，它降价之后依然没有得到用户认可。

2023年10月份，智己LS6正式上市，这是智己品牌第二款中大型SUV，整体性能有明显提升，但起售价却大幅降低至22.99万元，这款车的上市打破了此前智己品牌的高端定位，但却得到了消费者的认可，2023年年底已经逼近月销过万的大关。2024年，这款车有望取得更大的成绩。

至于另外一款车型智己L7，它是智己品牌首款车型，但现在已经基本上无人问津，根本原因是33.88万元起售的价格劝退了大部分的消费者。这款车的整体实力还算不错，但要想翻身，可能要学习智己LS6的办法，大幅下调售价。

2023年智己汽车有哪些黑科技？

从销量规模上看，智己汽车其实称不上是第一梯队，不过从技术层面来说，智己汽车并不落后。2023年市场上传出了奥迪品牌与上汽合作发展新能源汽车的消息，智己手中所掌握的核心技术很有可能就是双方合作的基础。那么在2023年，智己汽车都发布了哪些技术呢？

2023年4月份，智己汽车正式发布AI 4M智能战略，未来智己汽车将通过软硬件架构、大规模智能算法、智能场景体验三大支点，促进AI的全面上车。

除此之外，智己汽车还将在业内率先启动VMC中央协调运动控制器、全Linux内核舱驾融合系统、DLP人工智能模型的大规模量产上车。

在AI的加持下，智己汽车旗下车型可以更好地实现全场景的感知智能，引导车辆精准贴边停车、一键脱困，同时还能消除车辆的A柱盲区和侧面盲区，提升驾驶的安全性。

值得一提的是，这些技术是在年初发布，而智己汽车在2023年推出的新车上，已经能看到这些技术的应用。

同时，智己汽车还有一个优势，那就是它可以与阿里云、斑马智行等头部力量进行整合，实现智能电子电气架构的全链条闭环创新。根据智己汽车在当时的规划，未来2-3年内，智己AI 4M战略将会在旗下车型上持续爆发，从而促进销量快速提升。

2023年8月份，智己汽车又发布“未来3-5年智驾产品落地路线图”，正式开始IM AD城市NOA公测，计划在未来3-5年内开启智驾产品落地加速跑，密集推出去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品的密集上线。预计到2025年，智己汽车IM AD将会进入全场景通勤时代。

智己汽车有一整套的核心技术，这是它在2024年持续发展的基础。中国新能源汽车行业的主要发展动力是技术驱动，智己汽车的销量暂时没有进入主流市场，但有技术就有翻身希望。

与此同时，智己汽车背靠上汽集团，在产品设计、服务体系上也有不小的优势。如果能够把这些优势结合在一起，智己汽车2024年还是很有希望取得突破的。