如今，不管是合资车型还是国产车型，都有较大力度的优惠，哪怕是很多豪华品牌车型，也有了较大优惠。就比如说沃尔沃S60，该车目前全系有6亿元限时补贴，在补贴后裸车价最低来到了21.49万元，这个价格确实是很有吸引力了，那么今天我们就来看看20万出头能买到的沃尔沃S60是什么样。
编辑
关于沃尔沃S60的外观和内饰，其实大家已经看的差不多了，这款车也没有太多的新鲜感，整体还是我们熟悉的模样，并且整体看上去的车身姿态也是比较运动的，车头明显占比要比车尾更大，有种后驱车的感觉。而内饰部分的话，沃尔沃S60也具备不错的豪华感，通过大量皮质，豪华版还有不少木纹装饰，符合一款豪华中型车应有的感觉，并且还有Orrefors水晶档杆、CLEANZONE®清洁驾驶舱，这也算是整个车内的点睛之笔。
编辑
另一方面，我觉得可以重点聊聊沃尔沃S60的安全，该车首先采用高强度笼式安全车身，同样采用类似设计的车型在当下并不少见，不过沃尔沃S60还全系标配了沃尔沃家族标志性的城市智能安全系统，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、前车驶离提醒等功能，就标配的辅助驾驶功能来说不算特别丰富，但足够全面。
编辑
当然，我们试驾的版本还配备领航辅助功能，开启该功能以后，车辆就会自动保持在车道中间，也不会频繁调整转向，和前车的距离控制比较线性，不会急加速或急刹车；如果有前车并线进来的话，也有着相对线性的刹车；沃尔沃S60的后方来车预警很实用，特别是在倒车的时候，如果有时候没注意到，突然窜出来一辆电动车，该车的主动制动就可以避免碰撞，这也是我亲身体验过的，确实对于安全性有着较大的帮助，识别精准度和角度拿捏得也是很到位。
编辑
沃尔沃S60的动力显然是够用的，降档转速拉升以后有着明显的推背感，在城市里驾驶时很顺畅，该车的刹车脚感和制动力都是足够的，基本是那种一碰即有的感觉。沃尔沃S60在售车型全系都是2.0T，分为低功率和高功率两种，分别匹配7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，试驾版本采用2.0T+8AT的动力组合，这套动力本身足够强劲，最大功率来到250马力，实际在城市代步也有较强的推背感，保持高转速行驶时依旧能有充沛的动力。而沃尔沃S60的8AT变速箱在日常驾驶时基本上也没有什么多余的闯动，逻辑性很强，并且沃尔沃S60的隔音表现也不错，除了在怠速时能轻微的发动机声音外，中高速行驶时风噪、胎噪抑制得都比较到位。
编辑
沃尔沃S60的转向和底盘都是偏运动的调校，采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂，在弯道上包括转向的手感和底盘支撑力都很到位，不过在舒适性方面做了一些妥协，所以在走一些颠簸路段的时候，会感觉有一些生硬，但如果慢速通过的话，影响并不大。另外在巡航时候加速，踩下油门后会有一定的等待时间，在运动模式下则会变好。
编辑点评：
尽管如今沃尔沃S60的优惠力度很大，但这款车诚意给得还是比较足的，入门版的配置就足够高，安全方面也是该车的亮点，并且整体的运动感也比较强，因此我个人觉得，如果在这个价位想考虑一款豪华中型车，那么沃尔沃S60还是很值得考虑的。毕竟手握20万出头，如果考虑一款合资轿车，不少朋友其实是有些不太甘心的，如果能上一款豪华品牌还是想考虑一款豪华品牌车型。
