在国内汽车市场，美系车是出了名的厚道，像福特集团旗下的福特和林肯，还有通用家族的雪佛兰、别克和凯迪拉克，骨子里都有着一股很务实的造车理念，它们用料扎实，不喜欢玩偷工减料的小伎俩，好的技术也不藏着掖着，关键价格还不贵，不像某些合资品牌，国内一套，国外一套，搞区别对待。如果要找一款车来代表美系车，我觉得别克威朗应该就是典范了。

说起别克威朗这款车，很多人对它可能并不是很了解，因为别克威朗正式进入中国市场是在2015年，到现在也才七年多时间，中间还曾因为三缸机的缘故停产过一段时间，所以别克威朗的存在感一直都不是很高，远不如自家的英朗和君威。就是这样一款过去籍籍无名的车型，现在却成为了别克品牌的销量支柱，最近连续几个月销量过万，都说酒香不怕巷子深，这句话用来形容别克威朗非常合适。

别克威朗能有今天的成功，主要还得归功于2021年的那次换代，升级换代之后的别克威朗，强了不止一点半点。外观方面的变化是我们肉眼可见的，更时尚了也更运动了，而它的车身长度增加到了4664mm，轴距达到了2700mm，对于一台紧凑型轿车来说，这样的尺寸是非常大的了，车内空间也表现不错，后排腿部空间很宽敞，储物空间很多，看得出来别克威朗在空间优化上花了不少心思，进步很明显。

别克威朗最大的特点是动力系统，它全系搭载了通用家族最新的1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱。具体来看，这台发动机的最大马力为184匹，动力参数很显眼，变速箱响应积极且兼顾平顺性，官方给出的零百加速时间为7.7秒，论动力性能在同级别车型中确实没有对手。值得一提的是，别克威朗的油耗并不高，实际油耗才7L左右，燃油经济性一点也不比同级别日系车差，这还挺让人感到意外的。

操控也是别克威朗的强项，它的底盘调校偏运动，但也没有放弃对舒适性的追求，在日常驾驶的过程中，底盘能够很好地过滤来自路面的细小震动，不会给人硬生生的感觉，是一台相当好开的家用轿车。严格意义上来说，别克威朗并不是一台运动轿车，不过它在满足日常家用需求的同时，还是给到了驾驶者比较多的驾驶乐趣，这在同级别车型中显得十分可贵，这也是需要功底的。

别克威朗的优秀是方方面面的，它的内饰质感、动力性能、空间表现以及行驶品质，都可以给好评。纵观整个紧凑型家轿市场，卖得好的车型有很多，但真正产品力出众的车型可以说是少之又少，别克威朗算一个，思域算一个，消费者视思域为同级标杆，很多人也喜欢拿这两款车来进行比较，说真心话，跟思域比起来，别克威朗一点也不占下风，很多方面甚至要强于思域。

说别克威朗厚道，还有一个非常重要的方面，就是它的价格，这款车的指导价是12.89万起，在此基础上还有着很大的优惠力度，两款低配车型直接降到了10万以内，落地也才10万左右，相当于用买飞度的钱买了台思域，不服不行。虽然降价对于别克威朗来说是无奈之举，但对于消费者来说，是实实在在的诚意和好处，这样可爱的别克威朗，值得被消费者肯定。

最后再声明一点，我并没有被别克品牌充值，我对别克威朗的喜爱绝对是由衷的，好车本来就应该被推荐，像别克威朗这么厚道的美系车还有很多，我觉得它们应该拥有更高的销量，而不是只能靠着降价来跟德系车和日系车竞争。如果别克威朗符合你的购车预算，我强烈建议你去4S店切身体验一下，你怎么选择是你的事，但我希望别克威朗能多一次被认可的机会。