在刚刚结束的2023成都车展，起亚汽车正式带来两款基于纯电架构打造的全新车型——EV6和EV5，这也象征起亚汽车就此开启中国市场的电动化转型战略。根据品牌计划，自这两款车型开始，起亚汽车每年都将推出至少一款基于电动车专用平台开发的纯电动汽车。

所以，起亚汽车于近日再透露品牌将在明年引入中大型纯电SUV——EV9，新车同样基于E-GMP平台打造，采用6座布局，至2027年，起亚汽车将推出超6款新车。

起亚EV9作为起亚在海外市场率先推出的车型，也是目前品牌主销纯电产品，海外起售价约6万美元（折合人民币44万元），新车可视为新家族的纯电旗舰，所以展示出了起亚汽车最新设计理念“Opposites United（对立统一）”。

整车采用颇为方正的风格，也让其有种沃尔沃的感觉，新车高度还原概念车设计，但基于新车属全新纯电车型，所以在细节上运用了更多凸显未来感与简洁感的设计。

前脸以“纵横交错”的LED灯带突出科技感的同时，也对中网进行封闭式设计，让其颇有辨识度，尤其头灯组内部采用了点阵式的造型。不得不说，从油车到电动车，起亚都给人一种有着自我独特的审美。

作为品牌旗舰级产品，优异的尺寸表现必然是标准，所以新车长宽高达到5010/1980/1755毫米，其轴距更是基于电动平台优势拉长至3100毫米，这个表现已经比品牌旗下MPV——嘉华还长，定位中大型SUV。

车身侧面，起亚EV9的造型更加简洁，硬朗平直的线条搭配隐藏式门把手，让其在保留很传统SUV造型的同时多了些科技感。或为了给车辆营造出跨界氛围，新车加入了粗犷的黑化轮眉和侧裙，与尾部高位黑化护杠相呼应。

值得一提的是，日前在国内市场首发的起亚EV5正是高度延续起亚EV9的设计，所以也让其看起来酷似一款等比例缩小版“EV9”，该车车长只有4615毫米，定位紧凑型SUV。

尾部方面，起亚EV9采用了与前脸LED灯组造型相似的设计呈现，但尾部纵向布局搭配更粗壮的造型让其很有力量感，新车并未采用贯穿式造型，所以更有美式感觉。

进入内饰，起亚EV9给人的感觉同样很有力量感，即便新车采用时下主流的双12.3英寸联屏设计。或许基于车内中控同样运用更多平直线条，包括四辐式方向盘也是很有对称的感觉，做到符合品牌“Opposites United（对立统一）”的理念。

同时，起亚EV9的中控也用上了像MPV车型上那种可通过造型，这也进一步凸显新车硬派越野感。

最厉害的是，起亚EV9第二排座椅可180度旋转，要不是说它是SUV，坐在车内都会怀疑自己坐进了一台MPV车型，新车支持6座和7座布局，也意味着只有6座版本有这特点。

虽然新车是旗舰产品，但起亚EV9同时提供单电机版本和双电机版本，其中单电机标准版和长续航版最大功率分别为160千瓦/150千瓦，0-100公里/小时加速分别为8.2秒/9.4秒；而双电机最大功率283千瓦，0-100公里/小时加速6秒内。

续航方面，单电机标准版和长续航版分别搭载76.1千瓦时/99.8千瓦时的电池组，而双电机四驱版同样搭载99.8千瓦时电池，WLTP工况最高续航里程可达到541公里，要说这个表现放在国内市场是不够看的，因此预计当新车引入国内后，续航将会提升。

如果按照进口引入价格销售，那么起亚EV9或许不会有太大优势，毕竟目前以30万左右的价格就可以买到的很多更具优势的自主纯电产品，如小鹏G9、智己LS7等。

小鹏G9

指导价：30.99-41.99万元

智己LS7

指导价：28.98-45.98万元

大众ID.6 X

指导价：25.99-32.94万元

因此预计品牌透露将引入起亚EV9或是基于国产化引入，毕竟目前起亚已宣布开启首台基于新架构打造的国产车型“EV5”的预定，所以未来EV9也将基于相同平台打造国产车型，以提升产品竞争力。