众所周知，美国一直都是个信奉霸权主义的国家，在国际上强横霸道是出了名的。这种霸道主要体现在要求别人“做什么”，还有要求别人“不做什么”两方面。

根据英国《金融时报》报道，美国政府同意将中国赴美国的航班从每周8个班次提升至12班次，但前提是中国开往美国的航班不得飞越俄罗斯的领空。

听到这样的事情，很多人可能会觉得疑惑，美国凭什么规定中国航班的飞行路线？而且，中国航班为什么不能飞越俄罗斯领空？还有，往返于中美两国之间的航班在航线上应该是一致的、固定的，现在为什么会出现偏差呢？

其实这正是美国强横霸道的典型表现。中美之间的航班原本是正常运行的，2020年1月份开始受到疫情影响，大部分航班暂停。

2022年1月份中国对新冠病毒感染实行“乙类乙管”之后，受影响的国际客运航班管制措施大部分都被取消，中国与不少国家的航班都恢复到了疫情前的水平，但与美国的航班却并没有增加。

截止目前，美国航空公司每周有12班航班飞往中国，而中国航空公司每周有8班飞往美国，依然保持在疫情期间的低水平。

出现这种现象，主要是受到了乌克兰战争的影响。乌克兰战争爆发之后，美国对俄罗斯进行了制裁，要求其他国家航空公司的国际航班不得进入俄罗斯领空，目的是在国际航空领域将俄罗斯排除在外。

但中国并未参加西方对俄罗斯的制裁行动，于是从中国出发前往美国的航班可以直飞美国，而美国飞往中国的航班却需要避开俄罗斯领空，绕道韩国仁川前往中国上海。

这就导致美国航司的油料成本远远高于中国竞争对手，因此美国航司一直反对增加中国飞往美国的客运航班。但是增加航班有利于中美交流合作，能够为两国人民往来提供便利。

从客观角度来说，目前中国已经走出疫情阴影，一季度经济强势回升，中美现在需要进行交流合作，实现互利共赢。中国民航局运输司司长梁楠在日前表示，中美两国的民航主管部门正在沟通，推动中美之间航班的顺利复航。

美国也同意中国的提议，表示可以将中国赴美航班的数量提升至每周12班，但是却提出了前提条件，那就是中国航班不得飞越俄罗斯领空。美国这么做显然是为了“对等”，不能只让美国航空公司吃亏。

这是一种很荒谬的提议，因为它把美国自己的意志强加到了中国头上。中美航班在油料成本上的差异，不是中国造成的，而是美国自己折腾出来的。

美国要制裁俄罗斯，那是他们自己的事情，但现在却在航班数量的问题上借题发挥，试图让中国认同、跟随美国对俄罗斯的制裁政策。

不得不说，美国在这个问题上真的是异想天开。不参与西方国家对俄罗斯的单边制裁，这是中国早就申明的，美国想用区区四架航班的蝇头小利，换来中国制裁俄罗斯，未免有些太天真了。

中俄之间有着高度的战略互信，不会去给对方使绊子，中俄一直互帮互助。更重要的是，美国有什么资格去指定中国航司的飞行路线？

宁可让国内民航公司付出高昂的成本，也要去制裁俄罗斯，这种事情美国很喜欢干，但不代表世界上其他国家也要效仿美国。

目前世界各国都在拼经济，都希望加强彼此之间的经贸合作，那些不该有的对抗、制裁自然是越少越好。美国认不清这种世界大势，每天在国际上到处制造恐慌与焦虑，对其他国家的外交政策指手画脚，最终只会让自己变成全世界的笑柄。