昨天念寒不是写了一期关于全新别克GL8插电混动版的油耗预测分析，大概估算了一下，在4-6L/100km，但最终还是要以官方数据为参考，以实际油耗为准绳。

对于油耗这个话题，还是有蛮多车友比较感兴趣，说让继续预测分析一下全新别克GL8油电混动版的油耗表现，那咱就恭敬不如从命了，开搞！

从目前已知的信息，全新别克GL8提供了插电混动和油电混动2种选择。插混版本搭载1.5T发动机和来自正力新能的磷酸铁锂电池组，综合最大功率可达180kW，纯电续航里程预计在50km以上，满足日常通勤需求绰绰有余。

而油电混动版本则采用了2.0L发动机和三元锂电池组，综合最大功率达到184kW，动力表现更加强劲，适合对性能有一定要求的用户。

但官方暂时还未公布全新别克GL8油电混动版的具体油耗数据，所以我们只能根据现有信息进行推测和分析。

在分析之前，念寒觉得很有必要要先跟车友们讲讲什么是油电混动技术，以及在什么工况下能够达到省油的效果。

全新别克GL8油电混动版搭载2.0L发动机和三元锂电池组，这套动力系统本身就具备节能减排的先天优势。

相比纯燃油版，电机辅助驱动可以在起步和低速阶段有效降低油耗，尤其在城市拥堵路况下，频繁启停造成的燃油浪费也能通过电机介入得到缓解。

当车辆进入高速巡航状态时，发动机能够保持在高效工作区间，进一步提升燃油经济性。而我们都知道，别克GL8作为一款中大型MPV，车身重量较大，这无疑会对其油耗水平造成一定影响。

那么更大的车重意味着需要更多的能量来驱动车辆，尤其是在起步和加速阶段。因此，即使拥有混动系统的加持，GL8油电混动版的油耗表现仍需要理性看待。

所以参考同级别车型丰田赛那混动版官方油耗为5.71L/100km，可以作为参考。考虑车身重量的话，GL8比赛那略重，预计油耗会略高于赛那。

综合分析预计GL8油电混动版综合油耗在6-7L/100km之间，相比纯燃油版会有明显降低，但能否达到赛那的水平还有待观察。不过念寒认为最终的油耗表现将取决于官方调校、实际路况以及驾驶习惯等因素。

那么以目前油价每升8元，不考虑纯电模式下的电耗成本，取其中间值油耗6.5L/100km为例， 每公里油耗为0.065L，每公里油费则为0.52元。

假设GL8纯燃油版油耗为9L/100km，那么每公里油费约为0.72元。相比之下，油电混动版每公里可节省约0.2元，长期使用下来，燃油成本的降低会更加明显。

不可否认的是，比克GL8油电混动版在燃油经济性方面确实具有一定优势，但其购车成本可能会高于纯燃油版。所有消费者需要根据自身需求和预算进行权衡，选择最适合自己的车型。

最后念寒大致总结一下，别克GL8作为MPV市场的领军车型，其混动版本的推出具有重要的示范意义。如果GL8油电混动版能够在油耗方面取得突破，将进一步推动MPV市场的绿色化进程，引领MPV绿色风潮。

然而GL8也面临着一些挑战。除了来自竞争对手的压力，还需要面对消费者对混动车型价格和可靠性的担忧。除此之外，充电基础设施的完善程度也将影响GL8插电混动版的市场表现。

但无论结果如何，别克GL8混动版的推出都将推动MPV市场向更加绿色环保的方向发展，为消费者带来更加经济、舒适的出行体验。车友们，你们认为油耗会是多少呢？