作为比亚迪在广州车展上的“彩蛋”,比亚迪海狮07并没有给人带来多少惊喜。首先,大家都知道海狮跟王朝网的宋L是相同架构打造,甚至可以说是换壳车。技术亮点基本一样,只有细微的区别和外观内饰差异。 按照以往海洋网的定价策略,肯定要比王朝网的同级车型贵一点点,宋L的预售价是22万起,最终价格大概在20万左右,那么海狮就要卖21万,我觉得很可能跟海豹差不多的结局。 比亚迪没有把差异化玩到位,原本计划往高端发展,结果现在护卫舰也掉下去了,只剩下海豹DM-i和比亚迪汉竞争了。最后说一个偏主观的观点,海狮的颜值也算不上惊艳,不过比宋L实车稍微强点,也有可能宋L概念车给人带来的期望太高了。大家觉得海狮最终定价会是多少?能卖过宋L吗?
网友:比亚迪依靠dmi专利技术不开放横行两三年,逼迫友商搞两档DHP、三挡DHP,最后美其名曰在一起才是中国技术,现在友商避开dmi专利,走增城技术和高阶智能驾驶,比亚迪研发方向不在这方面,导致比亚迪现在没有竞争力,到现在还在依靠10万以下车型混际新能源市场,搞品牌溢价,现在新能源主要购车群体90后,谁还在意那省下的一升油,现在完全看车的性价比,谁买车也不想买个已经技术落后的车型,看吧,比亚迪研发团队目前碍于面子不想与某华或者想自研高阶驾驶技术,还得一两年,那时候又是一个技术的断层落后,到目前来看比亚迪永远是低端品牌的代名词
网友:比亚迪的高层不知道怎样想的?还在搞什么车海战术,当年燃油车F3时代 销量牛逼的时候 也搞什么蓝红网, 好好的爆款F3换壳弄成G3 ,F6加G6 弄得最后自己人打自己人,红网集体退网,比亚迪燃油车彻底沦为国产二线品牌,一个月也就卖4万辆左右。现在更过份N7 宋L 海狮07 一车3卖,差异化很大吗?除了价格 和腾势底盘和PTT的高阶智驾。不知道集中资源搞爆款,就搞换壳,现在买车的主力是80-90后了,都会上网的没有那样好忽悠了,低配高价的纯电版,和友商比起来有什么过人之处,还敢溢价这样高,迟早搞死自己,不降价的话,这3款车一个月5000辆都恼火。
海洋网不好的是败给兄弟王朝的双旗舰车型,就像雷凌输给卡罗拉一样。最后还是比亚迪赢了!
总而言之,偷偷启动与你在一起
虽然比亚迪现在很好了,但是它和极氪比无论从造型还是名字都感觉比极氪低一个档次,因为极氪01那车放在哪里给你,好高级的感觉
友商急了,
尬黑黑子
想有个高贵的命起码应该有个过的去的质量吧!比亚迪全系都是普通冷轧钢板,没几年钣金就会生锈,试问大众日系哪个高档品牌会钣金生锈烂大底?[笑着哭][笑着哭]连最起码的钣金问题都唬弄人,比亚迪有什么资格把自己做成高档品牌[笑着哭][笑着哭]难道网上请水军,线下涨价格就能成长为高档品牌了[笑着哭][笑着哭]简直是藐视国人的智商[笑着哭]
比亚迪祖传的,车型大内斗。从没变过,智架还没弄出来,确实落华为一步棋,未来智能驾驶,肯定是新能源竞争必争之地。毕竟所有科幻小说里,智能驾驶是标配,也确实更能服务新时代的驾车体验
一个车系,三种车型,给消费者更多选择,都有错?
现阶段的智驾确定不是智商税吗
没啥卖点,连个智驾都没
轮毂车身修边像拖拉机,居丑
华为一出车,明显的网上黑比亚迪的多多了,海军牛逼!
笑死[笑着哭],尬黑自己不尴尬吗
海狮倒不至于单纯换壳,换壳其实都不好做,在消费者眼里就是缺乏诚意,市场会给出充分反馈。销量层面,腾势N8差强人意,护卫舰07乏善可陈。这是内部争夺资源的反馈吧?
比AITO强
比亚迪和华为的合作,不是很好的事情吗?为什么不?
比亚迪的车真的好看吗,不见的
比亚迪屁股的车牌真的没一个能看的,全都吊在下面一点协调感都没有,不是一般的丑
两田的刹马特适合你