都说合资车企一旦在新能源领域发力，国产的那些新势力们就会受到非常大的冲击，毕竟传统车企造车的底蕴可比新势力深厚多了。然而直到现在为止，传统合资车企背着偶像包袱并没有发挥出该有的能量，直到别克E4的出现。

来自网络

6月19日上汽通用别克宣布全新纯电SUV别克E4正式上市，提供三款CLTC续航530km车型和一款CLTC续航620km的长续航四驱车型，指导价18.99万元起。别克E4车身采用溜背式设计，轿跑SUV造型。车身尺寸分别为4818*1912*1580（1581）mm，轴距2954mm。与别克E5相比，别克E4长度减小74mm，宽度增加7mm，高度减低101/103mm，轴距保持一致,纯纯的中型SUV。

来自网络

放眼望去，19万元以内的合资中型纯电SUV仅别克一家，这直接就打破了合资车定价规则。不说纯电车型，就是合资传统燃油车在这个级别也没有哪个车型定价低于19万，比如日产的艾瑞雅，本田的极湃1，起售价就没有低于20万的，要不是因为产品力确实差，终端才不得不给出巨大优惠。但是别克E4和这些合资竞品完全是不同档次的车型，就凭别克E4是奥特能纯电平台就甩了他们一条街。

来自网络

配置方面，别克E4全系标配苹果CarPlay无线映射、eCruise智能辅助驾驶、电容感应方向盘、座椅振动安全提示、倒车影像、外后视镜锁车自动折叠、9扬声器音响、发动机声浪模拟系统等，这样的手笔简直就不像合资车。合资车企在新能源领域方面之所以还在扭扭捏捏就是因为怕新能源车型抢了自家的燃油车份额，燃油车利润太高了，任谁都不舍得放弃。

来自网络