今天比亚迪重磅车型腾势N7正式上市，共推出6款车型，售价30.18~37.98万元。腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，提供灵动和律动两种前脸设计，采用智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统。

来自网络

N7是腾势转型来的第二款车型，自从发布之后就是市场关注度最高的车型之一，也是目前比亚迪最高端的乘用车，同时也是极氪的最强竞争对手。猎装车在极氪001出来之前，基本都是叫好不叫座，但是极氪001凭借强大的性能和让人目不转睛的外观，加上极氪的良心操作，直接让极氪001原地起飞，成为首个30万级月销1万的国产中大型纯电车。

来自网络

不过由于极氪001太过垃圾的车机系统，直接让极氪001的口碑发生反转，销量从1万掉到6、7千，即便极氪009出来后也没能助力整个极氪品牌达到销量巅峰，不过在极氪X上市后，6月份极氪系又重新站上了1万的月销量。但是随着腾势N7的上市，极氪001将会面临很大的压力。

来自网络

腾势N7采用纯电驱动，提供两驱和四驱动力，CLTC工况续航里程分别为702公里和630公里，并提供两套辅助驾驶硬件方案，标准版全车配备24个辅助驾驶硬件，可以实现L2级别辅助驾驶功能，高阶版配备33个辅助驾驶硬件，包括2颗激光雷达以及2颗前向800万像素摄像头，现阶段可实现L2级辅助驾驶功能。

来自网络

动力方面腾势N7提供单电机和双电机两种动力总成，单电机车型最大功率230千瓦，双电机版最大功率为前160千瓦/后230千瓦，腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电100公里。基本上比亚迪目前最强大的技术都给到N7身上，在年度300万辆销量压力下，比亚迪必然不会对极氪001有任何的仁慈。

来自网络

随着比亚迪和吉利两大国产车进入猎装车领域，这个原本小众的市场或许会成为各大厂家角力的另一个战场。