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插电混动轿车有着一定的市场需求量，日常通勤使用纯电模式，用车成本低，而且满油满电混动模式下综合续航里程长，有效减少了补能次数，其中五菱星光PHEV在同级别中算是比较实惠的，受到了许多工薪家庭消费者的喜爱，而就在本届2024北京国际车展上，上汽通用五菱宣布--星光PHEV共创版上市，价格做到了进一步下探。

五菱星光PHEV共创版推出了4款车型，共创版 70 标准型的指导价格为7.98万元，共创版 150 标准型的指导价格为8.98万元，共创版 150 进阶型的指导价格为9.98万元，共创版 150 领航型的指导价格为10.28万元。

五菱星光PHEV共创版的外观没有变化，延续了之前在售车型的设计，车头较为扁平宽大，前脸采用了上下双层半封闭式格栅，LED灯带和细长的日间行车灯相连，贯穿样式拉宽了视觉效果，前包围两侧则是LED远近光灯组，带有自动头灯、转向辅助灯。

尺寸方面，五菱星光PHEV共创版的长宽高分别为4835*1860*1515毫米，轴距为2800毫米，车身造型为轿跑风格，有着较强的运动感，尾部层次分明，小鸭尾和贯穿式尾灯结合在一起，既时尚又性感，LED光源亮起后很漂亮，辨识度高。

五菱星光PHEV共创版的内饰也和之前在售车型的设计是一样的，中控台使用了平直线条，看起来很简洁，标准型配备了塑料多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，车机功能比较少，而进阶型和领航型则是皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏，内置了Ling OS车载智能系统，支持车联网、OTA升级、语音免唤醒词、语音双区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等。

五菱星光PHEV共创版的前排主驾驶座椅是电动调节的，得益于4835毫米的车长、1860毫米的车宽以及2800毫米的轴距，后排腿部空间充足，横向空间表现也不错，并且地板中间没有凸起，座椅厚实，保障了乘坐舒适性。

动力部分，五菱星光PHEV继续搭载由1.5L发动机（106马力）和电机组成的插电式混动系统，前置单电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米，匹配1挡DHT变速箱，分别使用容量为9.5千瓦时和20.5千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为70公里和150公里，NEDC综合续航里程1100公里，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

结语：五菱星光PHEV共创版的上市，降低了入手门槛，这款插电式混动轿车主要面对的选手有比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05等，同级别产品之间的竞争非常激烈，那么你认为它的实力如何呢。