最近两年国内MPV市场非常热闹，估计都是响应了国家开放生育的号召，这也让各家车企纷纷推出了MPV车型供我们消费者去选择。而动辄数十万的合资MPV车型对于我们普通工薪阶层来讲显然不具备性价比，所以今天我们就为大家分享一款更具性价比的合资MPV车型，它就是北京现代库斯途，接下来就对其做一次全方位的解析。

定位为中大型MPV的北京现代库斯途，在售车型共6款，提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供我们消费者去选择，并且全系车型均采用了消费者喜欢的8AT变速箱，厂商指导价为16.98-21.88万元。作为一款合资MPV这样的售价在同级车型中足够实惠，但是它在终端还有着3万起的优惠力度，也就是说入门版裸车在13万出头。

接下来就聊一聊现代库斯途的动力方面，一共提供两款发动机，分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对于这两款发动机我们也并不陌生，十代索纳塔也是同样的组合，传动方面则提供了8AT变速箱，并未采用双离合变速箱。最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m。

值得注意的是，这台8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我个人对它的整体表现比较满意。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架，这样的悬架和本田奥德赛一样采用了后扭力梁式非独立悬架，有些消费者还是比较介意这一点的，但是根据我们实车体验来看北京现代库斯途的底盘质感还是挺不错的。车辆在经过细碎震动的时候，悬挂表现出的机械素质令人满意，压缩回弹释放效率很高，而当出现高频连续震动时，后悬回弹抑制会稍显犹豫，此时路感比较清晰。

尺寸方面，作为一款中大型SUV车辆的尺寸也至关重要，新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距达到了3055mm，这样的车身尺寸参数在同级车型中也具有不错的优势。3055mm的轴距和4950mm的车长也让车内拥有宽敞的乘坐空间，并且第二排座椅配置很高，电动调节、腿托、腰部支撑、三挡座椅记忆并且还支持并排功能，填充物扎实包裹感好，应对长途使用需求。

后备厢方面，在三排座椅全部使用的情况下，后备厢还拥有262L的常规容积，而将座椅全部放倒后，最大可拓展至707L的使用容积，应对长途需求或者拉东西一定是绰绰有余的。并且，第三排座椅放倒之后可以与后备厢形成纯平的地台。

接着来看外观设计，前脸采用了加大的中网进气格栅看上去很有视觉冲击力，灯组标配LED光源，银色饰板包裹的前唇配有毫米波雷达，车侧设计简洁，更有一种居家感，与之反差的是梅花状轮圈造型足够时尚，而双侧电动滑门配置给的很足。同时，贯穿式LED后尾灯同样家族最新设计理念，而底部隐藏式排气也比较符合一台MPV车型应有的沉稳感。

内饰方面，整个中控屏幕明显偏向驾驶员，再加上副驾驶左侧的扶手，呈现出很强烈的环抱感，多功能按键方向盘配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计和家族伊兰特、索纳塔如出一辙，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。

至于配置方面，入门车型就提供了驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、定速巡航、10.4英寸中控显示屏、支持CarLife、自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置，而中/高配车型的配置则更加丰富。

全文总结：经过对北京现代库斯途的静态、动态的体验，就可以看出现代库斯途的整车表现还是挺不错的，特别是结合终端3万起的优惠力度来看更加突出了较高的性价比，甚至要比一些国产MPV车型的售价更便宜。所以我们觉得北京现代库斯途还是值得入手的。

如果您想购买一辆合资MPV，那么不妨关注一下北京现代库斯途。