前些天我们去测试了一台坦克700，是Hi4-T的极致版，价格在42.8万，整体办完大概是在44万左右。肯定有人会觉得这个
在2010年之后，一汽旗下的奔腾在数据方面的表现就差强人意了。同时，与红旗的差距也越来越大。为何会出现这种情况？根本原因
到了2024年，保值率、影响力似乎已经没有那么重要了，现阶段比拼的就是产品、价格以及体验。强如BBA这种德系一线豪华标杆
平心而论，如今的油车在改款和换代过程中，似乎已经没有什么新花样了。即便是换代，很多合资车型也依旧是围绕着以前的框架结构进
在本次的北京车展上，丰田带来了几台重磅产品，这其中，包括我们今天重点要聊的丰田普拉多。被称之为“理财产品”的普拉多，无疑
“某SUV不输卡宴”“某30万轿车已超越保时捷Taycan”以自主品牌为主的新能源车型，在如今市场中，占据着主导地位，即
261马力+9AT，大溜背配四排气，零百6秒多+14个Bose，顶配16万多。老实说，现如今油车的提升很多车企都不知道该
降8.1w后终于火了！后轮转向+340马力，RA套件配空悬，要啥5系啊？目前奥迪A7的行情还是很不错的，至少没有当年那么
奥迪A6L真的是赚大了。3月份的总成绩达到了16,505台（乘联会）数据。不得不说，这一代奥迪A6L真的是太强了，那协调
二三十万配塑料方向盘、织物座椅，到底谁还在买汉兰达？毫不夸张地讲，目前合资燃油SUV目前的处境已经不太乐观了。同样的价位
刚上市就“一夜成名”，CDC悬架+后排沙发，大5座续航超1300Km，20多万。理想L7和L8的成功，我相信是很多用户都
SUV中的“隔音王”，主动降噪+多层玻璃，全系2.0T配8AT，刚来就火了。当初林肯在国内市场的表现很一般，这一点是不争
被“忽略”的B级车！顶配降到17万多，240马力+8AT，无奈少有人问。按照目前的趋势来看，第十一代索纳塔算是拿到了不错
当年加价被捧红！整车进口，如今跌至24.69w起，高速稳、隔音好，却卖不动。雷克萨斯引以为傲的进口品控和可靠品质似乎好像
当年号称A6L“劲敌”，如今2.4T混动+6AT，5.8s破百+四驱，纯进口卖不动。在当年的轿车市场中，丰田皇冠就如同标
有实力却被“低估”，关上门比A4L安静，全系8AT带”大师级底盘“，10多万卖不动。凡尔赛C5 X最近在市场的热度很高，
因外观卖不动？轴距3105mm，31英寸大屏+哈曼卡顿，全系2.0T，却少有人问。在C级豪华轿车市场中，奔驰E级、奥迪A
降价后还是不走量！顶配跌至30万出头，300马力+英国之宝音响，却被低估。凯迪拉克CT6在此前换代之后，产品力是有所提升
真要“扳倒”Q7！连降15万，299马力+空气悬架，标配8AT，被国人捧红。沃尔沃虽然仅仅只是一个二线豪华品牌，但从数据
又一“黑马”B级车来了！标配8AT带“沙发座椅”，关上门比A4L安静，低至14万出头。在中型轿车领域中，有那么几台产品是
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