中国消费市场已经向电动化和智能化发展，这影响了用户的消费观念。绿牌、大屏幕、混动或纯电动已经成为消费的主流。日产目前只有两款最有价值的轿车可以考虑，一款是轩逸，另一款是天籁。

天籁被定位为高级选择，各方面参数都更好。退一步来看轩逸，它是让工薪阶层拥有更好汽车生活的产品。轩逸是一款没有太多产品亮点的车型。事实上，在互联网上曝光的概率并不高，但正如在终端市场上所反映的那样，轩逸的销量并不差。数据显示，轩逸的销量已连续几个月稳定在40000辆左右，仍然是紧凑型轿车的首选。秦PLUSDM-i是唯一一款能够在销量上超越轩逸的车型。

秦PLUSDM-i在赛道上展现出非常强的优势，在牌照、混动和技术方面表现扎实。若想重新掌控赛道，必须转向新能源赛道，才有机会实现。与此同时，燃油车市场明显下滑，然而轩逸仍能保持销量领先地位，这说明轩逸准确地满足了许多用户的需求。从10万元市场来看，轩逸之所以成功，是由于其背后的产品力。

燃油版的轩逸具有出色的经济性能，并且价格稳定在10万元以下。它既可靠又舒适，从三四线用户的角度来看，轩逸在口碑和舒适度方面备受赞誉。无论是从使用了十年的角度来看，还是从整个轿车系统来看，轩逸都是最值得选择的。此外，轩逸还推出了e-POWER电动版本。尽管e-POWER是挂着蓝牌的车，但实质上它是一款电动产品。其1.2L内燃发动机仅起到增程器的作用，车辆主要由电动机驱动。因此，e-POWER具有三个明显的特点：

1：领先的静谧性，工程师们对发动机舱进行了专业的优化。与传统燃油车相比，发动机噪音相对较大，只有在快速加速时才会有明显的噪音。起步时静音性非常好，电动机带来了良好的静音性，尤其是在城市驾驶中，驾驶体验往往与纯电动车相似。

2：平顺性，没有传统的变速箱，电机采用电池动力输出，驾驶模式为电动模式。因为没有采用直接链条驱动结构，因此不存在顿挫的问题。由于靠电机在驱动，所以起步加速度更快。

3. 经济性，增加一台电机肯定会节省很多的油耗。从燃油车的角度来看，燃油车的轩逸，综合油耗在每百公里8升左右，但是e-POWER的综合油耗约为每百公里4.5升。节省40%的燃油是一项成就，但e-POWER版本并没有比燃油车贵很多，但是能够换来更经济的油耗、安静性和驾驶体验。因此，从家用的角度来看，e-POWER是一款不错的产品，唯一令人遗憾的是蓝牌不能享受绿牌的待遇，还是要缴纳购置税。

的确，细分市场上有很多优秀的车型，比如秦PLUS DM-i、海豚等等，但这些优秀的竞争对手并没有打击到轩逸e-POWER，不得不承认这是一款日产好车。一辆好车有很多标准，这些标准是由完全不同需求的消费者决定的。例如，在可靠性、舒适性、稳定性和经济性能方面，满足不同需求的产品都是好车e-POWER的成功原因很简单：由于其良好的技术逻辑和稳定的质量，显然成为工薪阶层最佳的选择。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。