乘联会发布最新数据，4月新能源汽车零售渗透率首次突破50%，达到惊人的50.39%。一场革命性的变革在汽车行业悄然爆发，新能源汽车以不可阻挡的势头颠覆了传统燃油车市场。这不仅标志着燃油车逐步退场，更预示新能源车主将成为主流队伍中的新势力。

今天，当我们再谈论新能源汽车，它早已不再是未来的概念车或者是科技展的明星，而是出现在街头巷尾，甚至已经逐渐变成消费者的购车首选。人们对于新能源汽车的实际性能与出行体验有了更深刻的理解和体验积累，这种心理层面的改变在日益推动市场趋势的变化。

这种趋势的确立并非一日之功。从2005年到2015年，新能源汽车渗透率经历了十年，才仅仅破1%的渗透率。但从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标提前实现！比预计时间提前了11年。

历史的车轮滚滚向前，新老交替在任何一个行业都在上演，从萌芽状态到目前车企的半壁江山，新能源车的发展已然成为一种势不可挡的趋势，成就新能源汽车的到底是什么呢?无外乎两种原因，成本和性能。

从消费者的角度来看，成本更准确的来说是性价比。燃油车出行，首先必须得成本是燃油费，日益攀升的高昂油价已经成为车主们非常头疼的事情。并且维护一辆燃油车，日常保养的费用、车船税等等都是一笔不小的开支，而新能源车企恰恰省去了这部分支出，在保持出行动力效率基本不变的情况下，让消费者有了更优的选择。从性能来看，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力，新能源汽车目前靠技术代差队燃油车形成了技术压制。

传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。从类别上，消费者可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车。从驾驶反馈上，依靠电信号的新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。

理论上的优势毕竟是单薄的，市场才是最真实的消费者反映。3月合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。其实这一现象已经维持了相当长的一段时间，近几年合资燃油车市场一直在被新能源车的出现而击退，曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场。合资燃油品牌的倒退导致大量经销商和门店的关闭，引发了大量的消费者纠纷和维权，甚至频频出现交了钱拿不到车、售后服务无保障等新闻。

随着市场趋势的变化，消费者对新能源的接受度会遵循韦伯-费希纳定律，这种认知度的攀升势必改变传统燃油车市场的格局。而由此产生的一连串的连锁效应，同样在带动二手车市场的重塑。很多燃油车车型的保值率出现了下降趋势，而新能源车型却因技术成熟、消费者认可度高而保值率相对稳定。

未来，新能源汽车发展仍将加速，传统燃油车将有更多改革之路要走。面对这一挑战，我们应主动适应潮流，积极了解和探索更具前景的新能源汽车领域。

无疑，#新能源取代燃油成定局#现在是这场革命中最激动人心的时刻，我们每一个车主都是这场变革的亲历者和见证者，致敬这个行业所有伟大的“前辈”，毕竟燃油车的时代带给我们很多经典的车型，但时候和燃油车说再见了，see you!