万众期盼的成宜高铁已通车，作为四川首条时速为350公里/小时的高速铁路，其动车也是设计时速高达350公里的复兴号智能动车。前期测试时，还曾在成宜高铁上跑出了385公里/小时的极速。

目前，在已开通运营的几趟列车中，成都东到宜宾最快的就是G8737次，只需73分钟即可到达。这趟列车是一站不停的直达车，尽管少了停靠沿途站点的羁绊，平均时速也仅为214公里/小时。

其实，在成宜高铁跑出最快平均时速的还不是直达车G8737次，而是停靠多达5个站点的G8725次。尽管这趟车运行总时长达到了1小时47分，但在区间平均时速上还是完胜一站不停的G8737次。

在某铁路数据平台上可以清楚地看到，G8725次成都东到天府机场的区间时速是140公里/小时，天府机场到资阳西的区间时速是138公里/小时，资阳西到自贡的区间时速最快，跑出了235公里/小时的高速。

列车出自贡后，速度就减慢了，自贡到南溪北的区间时速降为180公里/小时。从南溪北到宜宾东的速度再次降低，平均时速为115公里/小时。

此时，由于列车已进入市区，在随后的宜宾东到宜宾站路段，G8725次的区间速度就降到了90公里/小时的慢速。

成都东到宜宾还有一趟G8739次列车，其最高区间时速也只有213公里/小时。各区间具体速度为：成都东到自贡213公里/小时，自贡到沿滩120公里/小时，沿滩到南溪北150公里/小时，南溪北到宜宾126公里/小时。

按照前期相关宣称，成宜高铁通车后将实现从成都40分钟到自贡，60分钟到宜宾。按照这一美好愿景的规划，成都东到自贡有178公里，如果要求40分钟跑到需要跑出267公里/小时的区间时速。

而成都东到宜宾站有261公里，如果要求60分钟跑到，那就需要跑出261公里/小时的区间时速。目前最高区间速度只跑出了235公里/小时的速度，很显然，要跑出261公里/小时的目标值，还需要假以时日。

未来，随着成宜高铁运行速度的逐步提升，有望实现60分钟从成都到宜宾，40分钟到自贡的既定目标。同时，成宜高铁的通车也为川南地区带来更便捷的交通，为沿线城市带来更多发展机遇。