2024年5月18日，上海浦东国际机场，天气晴好，万里无云。下午3点16分，第六架C919准时起飞，它的身影如同一道流星划破长空，很快消失在蔚蓝的天际。不久，这架C919便飞临东海空域，再次展开了一场严谨的验证测试飞行。

在历时2小时46分钟的紧张测试后，这架C919在黄昏之际，迎着暮色，于下午6点左右，圆满完成了其当天的检测评估任务，顺利返回上海浦东国际机场，平稳地降落在中国商飞专用试飞跑道——5号跑道上。

十余名中国商飞交付团队与东方航空接机团队的成员们，带着满意与愉悦的笑容，鱼贯走下了飞机，那洋溢的笑容仿佛是对成功完成测试任务的最好诠释。

这架临时注册号为B-002E的国产大飞机C919，此前已飞赴中国大江南北，包括甘肃敦煌莫高机场、陕西西安咸阳机场、山东东营胜利机场等，航程近万公里，进行了多次试飞及验证飞行。

由于东航将要接收的这架新飞机，是增购的100架C919合同中的首批次中的第一架，因此，它的验证飞行测试项目就更多一些，时长也有所增加。其目的就一个——百分之百确保国产大飞机的安全可靠！

从当天下午B-002E号机返回机库时的画面，可以看到这架身着白色东航涂装的C919，在牵引车的拖拽下缓缓前行，崭新的机身在阳光的照耀下闪闪发光，充满着金属质感，显得格外耀眼。

然而，与这幅画面形成鲜明对比的是，当这架C919进出中国商飞祝桥基地和浦东机场之间的联络道时，总有一架被烧得千疮百孔的大型飞机残骸，孤独地躺在道路旁边的草坪上，显得那么扎眼，那么不和谐。是怎么回事？

这背后，其实是一个令人深思的安全教训。

这架残骸属于埃塞俄比亚航空公司，是一架波音777-200LRF全货机，它于2020年7月22日在上海浦东机场遭遇了一场突如其来的火灾，导致机体严重损毁。这起事件不仅对飞机本身造成了无法挽回的损失，还对当时的机场运行造成了重大影响，近20个航班被迫备降或延误。

事故调查最终揭示，火灾是由于违规运输危险品导致。当时正值盛夏，波音777-200LRF满载着防疫物资和其它货物，即将从上海出发，经停亚的斯亚贝巴，飞往圣保罗—圣地亚哥。其中，就有危险的二氧化氯消毒片剂。这种消毒片剂在飞机货舱高温、潮湿的环境中极易自燃，从而引发了这起事故。

尽管在浦东机场消防队和上海多支救援力量的共同努力下，这架波音777的火势最终被扑灭，但由于多处起火点均在机舱内部，不易查找，也很难扑灭。经过上百名消防队员4个小时的紧张扑救，火势才得到彻底控制。

庆幸的是，这架注册号为ETARH的波音777-200LRF货机的5名机组因撤退及时，此次事件无人伤亡；但不幸的是，这架价值3.4亿美元的波音777及所载100余吨货物被全部焚毁，总价值近26亿人民币，造成了巨大的经济损失。

尽管时光荏苒，但埃航波音777飞机残骸的存在，就像一个无声的警告，提醒着我们永远不能忽视航空安全的重要性。C919的研发和试飞，正是对安全理念的践行。每一次的飞行和验证，都是对技术、对安全的极致追求。