在3月初，吉利银河L6龙腾版上市了，将厂商指导价从此前的11.58万元拉低至10.38万元，以顺应咄咄逼人的价格战。而在近日公布的3月销量数据中，银河L6那3,628台的成绩，显然在说明银河L6龙腾版带来的销量增长十分有限，毕竟在包含了春节假期的2月份，银河L6还能卖出2,256台。

银河L6的最大亮点要属动力系统，1.5T的涡轮增压发动机拥有120kW的最大输出，电机还有107kW的最大输出，搭配3挡DHT混合动力专用变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒，在同级别车型中有一定优势。但可惜的是，入门级银河L6龙腾版的CLTC纯电续航里程仅为60km，对比价位相当的同级别车型没有优势。

作为新增车型，银河L6龙腾版主要是在配置上进行了整合，配置比起原本的入门级车型更有诚意，如360度全景影像、内置行车记录仪、后排空调出风口都作为了标配。一定程度上，银河L6龙腾版是有变相降价的意思。

但比起此前的中配车型，则取消了不可开启全景天窗、手机无线充电、副驾驶位电动调节座椅、后排中央扶手等等，8个音响扬声器更是缩减成了6个音响扬声器，放弃高配市场的意图十分明显。

尴尬的是，别说秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版这两款搅局者的7.98万元低门槛，银河L6龙腾版碰不到，奇瑞风云A8价格相当，却是全系CLTC纯电续航里程127km，又给了银河L6龙腾版许多压力。显然，这不高不低的定位，让银河L6龙腾版最后只能依赖那些注重个性的消费者来买单，销量自然不会太亮眼。

银河L6应该怎么破局呢？要么加入价格战，以更具诚意的性价比来脱颖而出，要么就继续默默无闻，一段时间后被市场淘汰……难不成银河L6依靠动力系统的优势，去开拓一个细分市场吗？在如今的大环境下，光是品牌力这一块就难以支撑吧。