即便是 7座中大型SUV阵营里卖的最好的一台车（最近12个月累计卖出50512辆），大众途昂也终于是招架不住开始降价了，4月7日，上汽大众推出了途昂和途昂X的出众款车型，与老款相比，途昂出众款车型除了在配置上有所升级外，最大的变化是全系下调售价，其中330TSI两驱版本的售价下调了46000元，380TSI车型仅入门四驱龙腾版售价下调36000元，其余三款车型的售价均下调了46000元，530 V6系列的两款车型均下调售价16000元，调整过后的起售价格来到了249000元，顶配售价389000元，同时购车还可享受2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐、至高5年0利率、车主推新成功各获1,000元等值V豆等购车礼遇。
新的价格跟之前终端优惠相比还是有一定的出入，但这次是官降，终端销售应该还会提供一定的优惠，且后续不排除在官降的基础上拿出更多的政策来刺激购车。
这个级别里途昂能畅销依靠的是庞大的体型和较为宽裕的内部空间，途昂是一台长度超过5米的大家伙，宽度有1989毫米，高度也达到了1773毫米，轴距2980毫米，车内采用2+3+2的7座布局，乘坐空间宽裕，实车体验身高175厘米乘员在前排有2拳左右的头部空间，第二排有一拳左右的头部空间，将座椅调至最后时，第二排腿部空间超过2拳，表现十分宽裕，通过翻折二排座椅进出第三排，头部基本上没太多富余空间，二排座椅调至2拳时，三排乘坐不顶椅背，整体表现不错，不过SUV的三排座椅通病依然存在，座椅稍显低矮，长途乘坐不舒服。
出众款车型的外观并没有太多的变化，途昂凭借庞大的尺寸和饱满的造型，给人一种魁梧霸气的感觉，车头部分设计的高大厚重，采用矩形格栅和双层矩阵大灯设计，侧面车顶平直，起伏式腰线带来丰富的层次。标配19英寸轮毂，中配和高配车型配备的是20/21英寸轮毂，尾部方正大气，配备贯穿式尾灯组和粗壮的镀铬饰条装饰，配备双边共两出方形排气。
家族化的内饰设计没太多亮点，中规中矩的造型，配三辐式多功能方向盘，悬浮式中控屏，屏幕下方保留了一排物理按键，档把造型精巧，中控台面采用软性材质包覆，有着不错的手感，高配车型上副驾位置还提供了烤漆面板和星空装饰提升档次。
动力方面，出众版途昂依旧搭载2.0T高低功发动机和2.5升V6涡轮增压发动机，2.0T低功为186马力，峰值扭矩320牛·米，对应的是330TSI版本，高功220马力，峰值扭矩350牛·米，对应的是380TSI版本，2.5T最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，对应的是530 V6版本，传动系统方面全系标配的是7速湿式双离合变速箱，全系除入门车型两驱龙腾版外，均标配适时四驱，底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
途昂的3套动力中，建议考虑380TSI版本，搭载2.0T高功，扭矩也相应增加，动力储备更充足，对于这台超过5米的大家伙而言更合适，4款380TSI动力的车型中，四驱青峰龙耀版配置全面，舒适性配置更多，可以作为首选车型，其次预算足的话可以入手530系列，搭载V6发动机，尽管排量不大，但V6的动力更猛，驾驶感受也会更好。
