我是骑士分享。一句“排量为王”让很多小伙伴在选择车型时把排量的大小看得比什么都重要，但这真的好吗？

根据描述来看，这位车友就是在这种论调的影响下，想选择大排量车型。

我们不可否认大排量车型性能上的优势，但是选车也要结合个人的实际需求和预算进行考虑，不能只挑“大”的选。

就拿题主当前市区通勤代步为主的需求而言，大排量摩托车在这种场景下纯属动力过剩，它潜在的性能可发挥的空间其实并不大。

因为市区骑行肯定会有拥堵路段和大量信号灯，这样的路况下用大排量摩托车骑行等同于给它上了枷锁，一个起步，一个给油，连三挡都没换到，可能就到下一个路口了，所以大排量摩托车并不适合于日常的代步，它潜在的性能根本就发挥不出来，除非在场地内玩耍。

退一万步讲，两万左右的预算也没有太大排量的车型可供我们选择，大概率也就是一个250-500cc之间的排量水平，以当前摩托车的排量大小来看，这个级别的车型肯定算不上大排量，最多也就是一个中等排量。

由此可见这位车友在选车之前已经进入了两个误区，既然如此貌似本期推荐已经毫无意义，应该就此打住。

但为了满足这位车友用摩托车通勤代步的需求，骑士分享还是会根据预算尽可能的推荐一些，相对来说有激情的车型，实现题主对于性能追求的愿望。不过，切记街道不是赛场，还是要合理骑行，谨慎操作。

第一款 凯越321RR 售价25980元起

这是一款入门级仿赛，它目前有多个版本，主要就是表面的涂装和一些配置的组合会有区别，随着这种区别的出现，在功能性和观感上就会有差异，所以可以根据个人的实际需求自由选择。

这款车实际排量虽然并不是很大，被设定在322cc，但它的动力表现还是比较激进的，基本上已经是同级别车型中的功能型摩托车了。

它高功率版最大功率可以达到30.5KW，最大扭矩在27N·m，百公里加速6秒左右，极速180km每小时。所以提速能力还是比较给力的，用于短距离的冲刺完全够用。

第二款 23款 比亚乔X7 售价22980元

这是一款欧系踏板车，是宗申比亚乔专门针对内地用户市区代步骑行所推出的一款车型，所以它的定位和题主的需求会比较接近。

23款X7因为换装了高功率版发动机，所以在性能上也有激进的一面，它虽然实际排量为244cc，但最大功率可以来到19.1KW，最大扭矩22.5N·m，百公里加速11秒左右，极速144km/h上下。

这在同级别踏板车中也是不错的，所以会有提速上的流畅性和那么一点激进表现，当然它和挡车还是没办法相提并论，不过踏板车有不用换挡的优势，市区内走走停停的路况下还是比较惬意的。

当然，如果感觉这款X7的外观有点不在线，那么阿普利亚的新款SR MAX250也可以考虑，它的颜值，性能也都不错，因为这两款车使用的是同款发动机。

以上摩托车就是针对题主要求所给出的一个推荐，虽然和题主最初的大排量要求并不相符，但是选择以上车型会更现实一些，所以就可以参考一下。(文中图片来源于品牌方官图)