智己汽车发布会，把小米汽车SU7 Max参数标注错误的事件，还在继续发酵，就当下舆论走向来看，智己汽车为走出“传统”迈出了可贵的一步，但在组织能力上还没跟上。小米汽车固然要乘胜追击，巩固它的胜利，宜将剩勇追穷寇，但智己未必就是输了。福祸相依，横看成岭侧成峰，关键是要看智己怎么把这次难得的话题热度为我所用，扭转攻守之势。

学雷军，学小米，就要学到精髓，而不应该是细枝末节的，技术操作层面的像。

智己对标小米，是借势，借势是小米的传统技能。小米手机发布伊始，对标iPhone，雷军当年被戏称为“雷布斯”。小米汽车，对标特斯拉，对标保时捷，雷军一身衣装也从之前的硅谷风向马斯克看齐，雷军现在被戏称为“雷斯克”。

雷总不惑之年创业，学会了“顺势而为”。造势、借势、取势，核心在一个“势”字。

造势、借势、取势是企业家的基本技能。比如说当年格力空调的董明珠董女士，央视经济人物和雷军的一场赌约，换来了十年的话题和热度，董女士和雷总，虽然各自心有芥蒂，但舞台之上，大家都相互捧也相互借力打力。董明珠，销售出身，一直说“掌握核心科技”，雷军呢，程序员出身，却被大家认为他最会做营销。

雷军年轻时代码写得的确是漂亮，小米手机和小米汽车的营销也的确做得好，但雷军真正厉害的，从来不是营销，雷军真正厉害不过两个点：学习和坚持。

从手机到汽车，雷军一开始都是门外汉，顶多算是手机发烧友，汽车爱好者。但小米进入两个市场，为什么能够后来者居上？舆论笑称的“雷布斯”、“雷斯克”背后，是雷军和小米在认认真真向成功友商学习它们的成功之处，然后融会贯通，以为己用。向对手学习，向友商借势，甚至中间犯过一些低级错误，其实都无所谓，关键是坚持，坚持，坚持。

向友商借势，从学习到超越，华为手机和余承东其实是智己汽车应该好好研究的一个例子。华为手机的成功，固然因为华为公司家大业大，根基深厚，但余承东的学习和改善，以及不断的坚持，也是重要并且是非常重要的一个原因。

标错参数，固然是低级错误，“小米公司发言人”看似咄咄逼人的质疑，其实都有回转和操作的空间。网络舆论，尤其是只在商业领域不夹杂其他社会性命题的，从来少见一边倒的案例。对智己来说，这一次最大的成功就是，小米汽车这一正当红的话题，居然对智己正面硬刚了——从品牌势能来说，智己无疑是借势成功了。

具体来说，智己应该怎么办？第一，最重要的就是道歉。当然了，只是一个简单的书面公开信是不够的，建议智己PR和市场的员工出来拍摄几个视频，诚恳道歉的视频，并且，连续一周，内容就说，“小编我标错了小米汽车的参数，向小米诚恳道歉。智己L6，是辆好车，请网友们做一个横评”；第二，以后智己发布会，大大方方的，反复拿出小米汽车来对标，一定不要忘记调侃一句，“这次我们数据不会标错了”。

当然，智己PR或市场的员工也可以站出来，向雷总致歉，引用雷总名言，“国产品牌要团结,枪口抬高一尺，一致对外”。

雷军除了学习和坚持，还有个特别强的地方，就在于，他的姿态特别低，又或者说，他很谦和，接地气。比如，当年Are you OK的段子，雷军乡音难改，说英文也自带仙桃口音，虽然被嘲笑，他也大大方方把这个变成了流程数年的网络名场面。

发布会上对标友商，是技术层面的学习，对智己来说，它已经走出了可贵的第一步。但真正要学习的，除了“学习”雷军的“学习”，还要学一学雷军的“坚持”和谦和。

大公司都有大公司政治，希望这次智己借势小米汽车出现的失误，不要演变成内部同事倾轧的把柄。相反，这应该是一个知耻而后勇的起点。人人都会犯错，国企也好，大品牌也好，人无完人，何况是大公司大组织？网络会原谅诚恳的人，尤其是那些犯错过，改正后成功的人，公司也是这样。

如果智己就此偃旗息鼓，那就在舆论上去了势，真正应该做的就是坚持，用更柔软的身段，把小米新闻发言人硬球接下来，太极嘛，第一是接，第二是化，第三是打，四两拔千斤。

在新能源汽车千军万马过独木桥的时代，就传播来说，品牌们真正害怕的不是反对，而是被遗忘，被忽视。所以，智己，学雷军请学他的精髓。