比亚迪的最大危机

堕落的月球 2023-07-06 15:25:35

韩系车,6月份全球销量高达74.17万辆其中现代品牌,销量37.51万辆其中起亚品牌,销量27.82万辆现代与起亚,两个品牌都属于韩国现代汽车集团韩国现代集团,已经连续两年超过美国通用,排名全球第三,仅次于日本丰田,德国大众。丰田集团,去年销量高达1048万辆大众集团,去年销量高达830万辆现代集团,去年销量高达688万辆今年韩国现代的目标是752万辆要增长64万辆。比亚迪在国内市场销量大增,但比亚迪要想成为全球第一汽车公司必须要超过现代,丰田。但在海外市场,现代,丰田,大众都已经占了先机。丰田,五月份全球销量高达83.8万辆,今年前五个月累计销量403万辆同比去年,增加了15万辆

论技术,比亚迪的电动汽车,混动技术,都处于世界领先地位丰田,现代,也知道技术上不如比亚迪所以主动降价抢占市场,海外消费者对降价后的丰田,现代汽车,没有抵抗力纷纷掏钱购买。比亚迪要想超过丰田,现代,最好的方法也是降价。本来比亚迪今年的目标是360万辆现在看来只能完成300万辆,差60万辆就是因为外资品牌降价的原因。比亚迪也应该降价,把市场抢过来。

7 阅读:4267
评论列表
  • 2023-07-07 18:58

    棒子水军牛!

  • 2023-07-08 08:11

    国内外资合资不是占了先机吗?照样打得满地找牙……

  • 2023-07-07 18:03

    比亚迪也就靠国内爱国情怀活着了

    水军靠边 回复:
    试驾? 特斯拉刹不住车新闻不少,比亚迪轿子底盘,新势力倒闭了配件都没有,你说试驾哪个,且不说油车电车哪个好,电车目前确实是政策红利,电车确实静音,但是高速风燥胎燥一样有,你是电车坚定的粉丝,我只喜欢油车,我不黑电车,但改变不了电车严重依赖政策的事实
    水军靠边 回复:
    比亚迪今年半年销量124万,差不多62万是纯电,混动本质上是以烧油为主的油车,为了补贴搞了一个几十公里一百公里的续航,排气管突突冒烟,算个卵子毛新能源,但是政府还是给了绿牌不要摇号不要限行,中国乘用车市场一年销量2000多万,纯电车一年大概400万左右,真正的新能源汽车这么多年过去了渗透率还是20%不到,你喜欢电车别人拦不住,但是你骂骂咧咧冷嘲热讽确实让人反感,有事说事,骂人我骂的更难听,但是我不会骂,[笑着哭]
  • 听说,比亚迪和其他14家车企签订了不“恶意降价”,不打价格战,维护市场合理竞争的声明。原本冠军版的车起步价会比原来的车型低2万,但现在 宋plus冠军版 起步价没降,导致宋系列销量都下滑了,要是没有其他外部压力,单纯价格战,byd的300万销量目标实现概率极大。

    落点 回复:
    签了照常降价 是指非合理性降价 一汽大众上汽大众签完第二天就降价
    用户29xxx46 回复:
    不是看衰它,新车,问题都不会太多,等到3-5年,其质量能达标,才算真正迈向巨头地位。个人感觉合资车,经过了时间验证,有一定群众基础。
  • 2023-07-08 10:54

    比亚迪一会三百一会三百六 危机巨大呀 !卧槽!现在车黑都这么弱智了吗??一年卖多少车就危机了??就没有活力了??

  • 2023-07-07 22:06

    洋鬼子可没绿牌,过几年可能会限绿牌

    用户29xxx46 回复:
    还用过几年,有个文件,上海开始讨论明年电车限行。今天看到深圳限制外地绿牌车出行[得瑟]
  • 2023-07-07 14:46

  • 2023-07-08 08:21

    你语文老师没教你标点符号怎么用吗?

  • 2023-07-07 21:00

    等汽车市场把所有洋鬼子赶出去以后 看看二鬼子怎么收拾你们 哈哈

    水军靠边 回复:
    洋鬼子的车赶不出去的,二鬼子里面有利益,两边通吃
  • 2023-07-08 10:48

    比亚迪需要陪养品牌价值,而不是靠低价抢市场。

堕落的月球

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