作者：察察
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创维回应“创维汽车能治病还能延寿”
5月11日，创维汽车在微博发布说明称，近期，公司注意到网络上出现了有关创维汽车创始人称开创维汽车能治病还能延寿的言论。该网传信息属于断章取义、恶意拼凑，严重误导公众，与公司一贯倡导的健康科技不符，也与创始人黄宏生先生的公开分享内容不符。
解读：现在的新能源车行业，为了多卖点车，各种离谱的言论接连出现，引来巨大的流量关注。
发出惊人言论的人不是别人，而是彩电大王黄宏生。有这惊奇药效的汽车，就是创维汽车。
他的原话是：铁证如山的告诉大家，我把我186/130多的高血压，恢复到正常了，没有吃任何一颗药。而达到这些效果的背景是，他坚持在自家车里午睡。
还有比治病更厉害的，黄宏生在去年公开称，开了他们的汽车后将会延长30岁。在一段原声视频中，黄宏生表示：如果你存在亚健康、睡眠不好、过度疲劳、你可以尝试创维汽车，给你带来健康的身体，还可以实现百岁人生。
不止是黄宏生本人，创维汽车官网明确标注创维EV6拥有主动睡眠促进技术，能够改善亚健康状态。
在新势力中，创维汽车并没有多大存在感，如今这么一个内卷的背景下，创维汽车太需要流量和关注了，所以选择了剑走偏锋。
官方回应并不服众，因为网上有大量的原声视频，大家都能搜到。
当下的汽车行业，的确有点乌烟瘴气了，黄宏生的言论争议，或许只是一个缩影。
几乎所有的车企，都在绞尽脑汁想着搞流量，各种遥遥领先、夸大宣传充斥着整个汽车行业。甚至大量的车企通过购买各种车评人内容，虚假测评，过度的干扰消费者的自主选择权。
这绝不是一个健康的市场，也不是消费者想看到的。一个真正健康的市场，是需要车企共同推动产业进步的，需要不断的去提升产品力，打破行业的极限，而不是绞尽脑汁去搞流量。
02
误把广告牌当真车，理想L9高速事故最新回应
近日，一位湖北襄阳的理想L9车主称，在高速上开启了辅助驾驶系统，车辆在行驶中检测到高处广告牌上的小货车图片，突然急刹导致追尾。经交警认定，车主负此次事故的全部责任。车主认为，由于是车辆的原因导致发生事故，还未上牌的新车变成了事故车，要求厂家赔偿2万元。
5月10日，理想汽车（02015.HK/LI.US）相关负责人向红星资本局回复称，事故原因是将图片误识别为实车，“的确是系统误识别，后续会改进软件系统”。对于赔偿，理想汽车4S店提出了补偿4000元现金的方案，目前尚未与车主达成一致。汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，目前，智能驾驶技术普遍处在L2阶段，各品牌的系统和算法都还没有成熟到能够代替驾驶员对车辆进行完全操控。
解读：此前理想汽车也曾因“误检”问题发生过同类事故。2023年5月，一辆理想L7在国道上正常行驶时，辅助驾驶系统将广告牌上的苏炳添识别成真人，触发了紧急刹停功能。
“去年是苏炳添，今年是五菱宏光。”一位自动驾驶研发的技术人员告诉中新财经记者，理想L9 Pro这次发生的误检虽然显得有些低级，但在辅助驾驶系统中其实挺常见的。如果广告牌在识别系统中接地点高的话，确实能排除一些误检。
除了紧急刹车外，理想汽车雷达的识别功能也曾因发生“bug”而被外界关注。去年3月，一段网传视频显示，一辆理想汽车停在无人陵园中，汽车雷达显示周围全是人，不仅有走路的，还有骑自行车的。
如何避免智能驾驶系统“误检”导致事故？理想客服表示，辅助驾驶功能目前是属于L2级别，只能帮助驾驶员更轻松地使用车辆。在使用该功能时，还需驾驶员实时关注前方路况，并且手扶方向盘，如果出现紧急情况，需要及时接管车辆，保证车辆行驶安全。
“如果是多目感知，肯定可以解决这类问题。”上述技术研发人员称，可以参考某双目防撞限高系统，能检测出目标物距离地面高度，避免事故的发生。
另据接近理想技术研发方面的人员透露，针对这起事故所暴露出的问题，“(理想汽车)内部在推动改进。
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德国近千人集会抗议特斯拉工厂扩建计划
5月12日消息，近千名抗议者聚集在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外举行抗议活动，反对特斯拉的扩建计划。此次抗议活动自本月8日开始。德国特斯拉工厂此前向格伦海德市政府提交了扩建厂区的计划，但当地居民认为扩建工程将污染水源，因此举行示威活动，要求市政府不批准该扩建计划。
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零跑汽车与Stellantis集团合资公司将成立，预计下半年启动出口业务
5月11日消息，零跑汽车董事长朱江明和Stellantis集团首席执行官唐唯实将于下周共同出席联合新闻发布会，届时双方将宣布“零跑国际”合资公司成立。朱江明在今年3月曾表示，合资公司的高管团队已经组建完成，预计将于2024年下半年启动出口业务，目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车。
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小鹏汽车宣布进军澳大利亚市场
5月11日，小鹏汽车宣布，与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，后者将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，提供品牌展厅和全程客户支持。小鹏汽车将在2024年第四季度面向澳洲市场正式推出小鹏G6。
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丰田中国：与比亚迪合作主要集中在BEV，并未涉及其他领域
5月11日，针对网传“丰田或使用比亚迪混动技术，放弃Hybrid系统”的消息，丰田中国表示，丰田与比亚迪有着紧密的合作关系，主要集中在BEV（纯电动汽车）领域，并未涉及其他领域。在PHEV技术方面，公司称很快会有最新进展。
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福特汽车高层人事变动
5月11日消息，福特汽车高层人事变动。首席财务官约翰·劳勒将兼任公司副董事长，专注于福特的战略及合作伙伴关系等职责。电动汽车制造商Lucid Motors前首席财务官雪莉·豪斯将加入福特任财务副总裁，并于2025年初接替劳勒担任首席财务官。
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日媒：中国电动汽车在拉美市场影响力不断扩大
5月12日，日本经济新闻报道称，中国电动汽车在拉美市场影响力不断扩大。今年前4个月，中国电动汽车在巴西市场新车销量达到去年同期的8倍。根据巴西汽车经销商联合会的数据，中国汽车制造商的电动汽车和插电式混合动力汽车在巴西越来越受欢迎，今年以来在巴西的销量增长迅速，1月至4月的销量达48000辆，是去年同期的8倍。
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三星停止自动驾驶研究，开发人员转到机器人领域
5月11日，有外电报道称，三星电子已停止自动驾驶汽车研究，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院（SAIT）已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。
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2023年安徽汽车全产业链营收达万亿元 从订单确认到提车只需21天
在安徽合肥，一辆辆满足个性化定制需求的高端智能电动汽车，正源源不断从全链路数字化智能工厂下线驶出。近360万种个性化配置组合，让用户订单确认到提车之间的时间缩短至21天。车身车间拥有4平台8车型的共线生产能力，756台机器人更是实现了连接工艺100%自动化率。如今，汽车产业已经成为安徽的首位产业，2023年，安徽汽车全产业链营收迈上万亿元新台阶，产量位居全国第二。
在合肥持续建设智能电动汽车产业高地的背景下，这里正在逐步形成完整与高度聚集的产业链，电机、座椅、电池等工厂配套高效就近部署，一个舰队级的产业集群正在这里形成。到2025年，安徽将实现重点行业规模以上制造业企业数字化改造全覆盖、规模以下制造业企业数字化应用全覆盖。
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4月份我国新能源汽车产销量同比增长均超30%
据工业和信息化部官网消息，2024年4月，我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。其中，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%。
数据显示，4月，汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。1-4月，汽车产销分别完成901.2万辆和907.9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%。
4月，乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆，同比分别增长15.2%和10.5%。商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，同比分别增长0.8%和2.8%。
