最近一批车主表示，他们购买的新车真亏麻了！

2024年才刚刚开始，结果大批新车迅速降价，不管是2022年购买的，还是2023年购买的新车，无一例外几乎都降价了，能够保持价格体系稳定的新车少之又少。最近又有一款新车开始大幅度降价，导致之前购买的部分车主叫苦连天，这款车型就是宝马i7。

宝马i7是宝马7系的电动汽车，这款新车去年四月份才上市，还不到一年。以入门级举例，厂家指导价94.9万，优惠后裸车价也就67万出头，优惠幅度超过了27万。不到一年时间，这降价幅度太狠了。

值得一提的是，去年购买这款宝马i7的小伙伴是免征购置税的，而现在需要缴纳一部分的购置税。

那么大优惠的宝马i7到底值不值得购买呢？作为电动汽车，自然是要看续航里程的。我们就以入门级举例，宝马i7采用的单电机驱动，很多小伙伴对这样的配置肯定是无法理解，价格如此昂贵的车型却采用的单电机驱动。而且单电机还有一个问题，那就是没有四驱系统，所以这也是宝马i7大优惠的主要原因之一。

新车在CLTC工况下纯电续航里程达到了640km，电池包的容量达到了101.7度电，所以这款宝马i7的续航能力不仅长，而且比较真实，这份自信来源超大的电池容量。

外观造型设计与新一代的宝马7系几乎如出一辙，只不过宝马i7采用的全密封车头设计，所以这是一辆不折不扣的电车。其实从半密封轮毂也能看出一些端倪，入门版车型匹配的是20英寸轮毂，这也是低高配车型最显著的差异。

来看内饰，车内采用了贯穿样式的悬浮屏幕，中控屏幕尺寸为14.9英寸，行车电脑屏幕为12.3英寸，智能化的配置非常丰富。此外，模拟声浪，手势控制，而且搭载的也是我们很熟悉的i Drive网联系统。但比较可惜的是，入门版车型不仅是4G网络，而且后排多媒体还缺席了。

作为一款高价格的电动汽车，按理来说智能化的辅助驾驶系统应该一应俱全。但让人觉得奇怪的是，入门级车型缺少了L2级别的智能辅助驾驶系统，甚至连车道偏离预警这种简单的配置同样缺席了，所以我认为这款宝马i7刚上市时厂家应该就预料到后期会存在大优惠的情况，所以提前将一些成本高的配置给移除了。

至于基础配置，低配车型座椅只有加热功能，还是仿皮材质，车内的空气净化器也缺席了，而消费者呼声较高的车载香薰在这款宝马i7上同样没有出现。

总的来说，这款宝马i7的价格优惠幅度确实给力，但是入门级车型配置是真的很丐。这么一款优缺点明显的宝马i7，你觉得值得入手吗？