今年以来，中国品牌越来越猛，在国内市场，一直处于流量高峰，且销量占比不断提升。乘联会3月份数据显示，2024年自主品牌累计份额55%，相对于去年同期增加5.4个百分点。3月自主品牌批发市场份额59.3%，较去年同期增长6.4个百分点。

那么，在全球车市，中国品牌的表现又将如何？日前，鬼哥从“崔东树”公众号看到全球销量数据，2024年1-3月销量2105万台，同比增长3%。不过，在第一季度全球汽车品牌销量占比排名中，中国品牌的表现并没有那么强劲。

从榜单上看到，全球销量占比最高的汽车品牌还是丰田集团，这一品牌2024年第一季度销量占比达到10.6%，整体表现还是很稳定，在国内市场，丰田品牌销量占比只有4%，但在亚洲其他地区，丰田品牌销量占比达到19%。

大众集团在榜单上排名第二位，1季度全球销量占比达到9.5%，其中，在国内车市，大众集团销量占比达到10%，在欧洲，这一德系品牌销量占比达到21%。

现代起亚排名第三位，1季度全球销量占比达到7.4%，现代起亚在全球市场的表现很出色，但在国内市场有些失意，1季度在中国市场销量占比只有1%，现在，现代起亚在国内加快电动化转型速度，能否赢得更多份额，还将拭目以待。

PSA&FCA在榜单上排名第四位，1季度全球销量占比达到6.9%，这一品牌在欧洲的表现很给力，但在中国市场，已经走到生死边缘，销量一直不太见起色。

雷诺日产排名第五位，这一汽车集团在全球的销量表现还是很不错，1季度全球销量占比达到6.5%，在国内，日产有些走下坡路，电动化转型速度不够快，燃油车受到新能源对手阻击，使得日产面临不小的挑战。

通用集团排名第六位，一季度全球销量占比达到5.4%；福特集团排名第七位，一季度全球销量占比达到4.7%，这两大美系汽车集团在全球市场都是“尖子生”，但在中国市场的销量表现却没有那么“理想”。

本田排名第八位，一季度全球销量占比达到4.7%，跟之前相比，销量占比和排名小有下滑。铃木排名第九位，一季度全球销量占比达到4.0%，铃木虽然败走中国市场，但在全球汽车市场，还是稳居TOP10。

奔驰排名第十位，一季度全球销量占比达到2.9%，作为豪华品牌，能取得这一成绩并不容易，相对而言，奔驰在欧洲市场的销量占比更高。

在国产品牌中，比亚迪榜上有名，一季度全球销量占比达到3.2%，除了国内市场，比亚迪在南半球市场销量占比达到2%，比亚迪正在加快出口步伐，试图在海外市场赢得更多销量。

吉利集团在全球市场的表现也很出彩，一季度全球销量占比达到3.5%，吉利集团在欧洲销量占比达到3%。此外，长安汽车和长城汽车也榜上有名。

有些遗憾的是，特立独行的Tesla没有冲进榜单前十的位置，该品牌一季度全球销量占比达到2.2%，不过，特斯拉很少按照“套路”出牌，它的销量以及全球销量占比还有增长的空间。

鬼斗车观点：在国内市场，中国品牌的销量占比提升很快。但参与全球车市竞争，对于中国品牌来说，难度系数可想而知，想要跻身主流阵营，需要走的路还有很长很长。