近日，2024款哪吒S车型正式上市，新车对配置进行了调整，同时价格门槛大幅拉低，增强版本的价格仅15.98万元，可以说向即将推出的零跑C01增程版提前开战。顺带也涉及了例如长安启源A07比亚迪海豹DM-i等车型，在上述车型全部上市之后，恐怕最受打击的还是合资品牌中型轿车，可以遇见的是在未来的两到三年之内，后者的大部分车型都将逐步将逐渐淡出普通消费者的视野，国产新能源车在这方面实在是太过内卷。

在具体车型方面，新车首先是增加了两款低纯电续航里程版本，即1060版在保持增程式后驱的情况下，与之匹配电池组容量下降至了31.7kwh，纯电续航里程CLTC工况200km，比此前的310km有着大幅度的下调，最终综合续航里程1060km，有助于成本的下降，再加上采用了大量选装包的配置风格，入门版本的Lite车型取消了L2级辅助驾驶系统，毫米波雷达，自动泊车入位，副驾驶侧12.3英寸娱乐屏，车内环境气氛灯带，车载净化器等功能等功能，最终成功的将入门价格拉到了15.98万元，有着不错的性价比。同时该车的基本配置其实并不欠缺，足以满足日常的需求，所以也并不至于非常乞丐，对于价格敏感的消费者购买该车其实也已经足够使用。

还有例如1500元的性能包，9900元的舒享包等都可供选装，进一步丰富了消费者的选择。而即便是高配的1160版，其实价格也进行了下调，18.98万元也要明显低于此前20万元以上的水平，同样增强了性价比。在此基础上，新车对纯电的版本的配置进行了梳理，本次2024款并没有推出此前最入门的520后驱车型，而是直接715后驱版起步，直接搭载了84.5kwh锂电池组，纯电续航里程CLTC工况715km，而价格为22.98万元起，相比于此前对应的车型也有着两万元左右的降幅。当然高配车型依旧是650四驱版本，搭载91kwh锂电池组，续航里程650km。

如果未来需要再度推出价格更便宜的低续航版本也不是没有可能，但目前来看，哪吒S对于价格的区间有着明确的区分，20万以下主打增程式版本，而20万元以上则为纯电版本的天下。而对于车型本身，新车则并没有太大的变化，毕竟老款车型推出也并不算过时，前脸部分都采用了分体式的大灯设计语言，大尺寸梯形下格栅则增强了一丝运动感。在车身侧面新车有着完美的大溜背轿跑式线条没有一丝拖泥带水，显得简洁流畅，隐藏是出门把手，大使，轮毂等细节也都不会缺席。

在车尾部分，粗壮的贯彻式尾灯两侧分叉，这也是时下最为流行的元素，而标准的掀背尾门，翘起的小鸭尾，简洁的尾箱造型，后保险杠部分扩散器等细节，将前卫和运动结合。在内饰部分，纵向的大尺寸悬浮液晶屏配左右两侧各一块液晶屏幕组成三屏联动，在科技感方面有着不错的表现。而环抱式中控台面，随处可见的木纹缝线工艺覆盖等元素，加上上下双平底的拼接方向盘等细节，在档次感上也有着不错的发挥，总体兼顾了各方面的表现。

在动力方面，除了前文所述的电池容量，纯电续航里程变化之外，动力参数本身并没有调整。增程版本依旧搭载了最大功率116马力的1.5L发动机为增程器，与之匹配的是231马力的后置单电机组成的混动系统。而纯电动版本入门车型为后置单电机最大功率同样是231马力，而高配车型则为前后双电机总组成电控四驱系统，最大功率462马力，最大扭矩620牛米，百公里加速仅3.9秒，有着足够出色的水平，未来能有怎样的表现，非常值得期待。