近日，荣威汽车旗下全新中大型轿车荣威D7正式亮相，不过官方明确表示本次并非最终的量产车，也不让看内饰，也只有纯电动的版本，因此最多只是看个样子，更多的信息还有在官方后续发布。

在外观方面，新车的前脸部分明显采用了飞凡F7的灵感，尖锐的车鼻左右两侧有着细长的日行灯带，下方则加入了分体式的远近光灯组，这也是时下最为流行的元素，十台新能源车可能有五六台都采用类似的设计，可能不会有多强的辨识度，但胜在发挥稳定，不过不失。车鼻下方，则以有着梯形的下格栅，内部有着黑色的横条幅状中网点缀，进一步增强了层次感和运动感。

在侧面新车采用了时下最为流行的溜背轿跑式线条，不过并非强调运动的流行款式，视觉上还是相对厚实，车顶快速下坠的点也相对靠后，保障了较为出色的内部乘坐空间，看得出偏向于实用性的风格。除此之外，简洁的腰线，隐藏门把手，大尺寸轮毂等元素都没有缺席，另一点值得一提的是该车的三围达到4900/1872/1510mm，轴距为2810mm，无论各个角度在目前的细分市场算作中大型车其实都有些勉强，但反正官方这么说，显示了该车的定位，希望和比亚迪汉等当红车型竞争走量的市场。

到时候再推出一个相对看起来便宜的价格，以造成心理上的落差，这个对吉利，长安，长城等品牌屡试不爽的策略已经推广到了整个车圈。而在车尾部分，新车同样采用相对稳简洁的设计，一眼看上去就不会有非常高的成本，扁平的尾灯有着修长的造型，内部加入了弯折的灯带，倒是有着不错的视觉效果，虽然是标准的三厢车型，但尾箱盖末端还是有着翘起的小鸭尾，兼顾了流畅感和运动感。后保险杠部分采用了大面积亮黑色的装饰，让整体的风格形成统一。

由于没有公布内饰，也没有其他更多的详细信息，本次的亮相基本上也就到此为止。好在此前已经有了工信部申报，新车的纯电动版本将搭载最大功率211马力的单电机，纯电续里程CLTC工况分别为510km和610km，除了所谓的星云纯电动专属平台和VGA六合一电机之外，没有过于显眼的元素，还是有助于成本的下降，未来的表现非常值得期待。