说到魔毯悬挂，大家都会想到哪些品牌车型呢？宝马7系？劳斯莱斯？还是ART和迈巴赫车型？这些车都是名副其实的高端豪车，行驶质感都很优秀，那么它们所搭载的“魔毯悬挂”，差别究竟在哪里？咱们今天来好好研究一下。
首先来讲宝马7系，宝马作为德系家轿操控之王，虽然在目前越发臃肿膨胀的国内豪车市场，做出了不少的妥协和退让，但是其技术沉淀和经验积累还是相当厚的。这台全新宝马7系的魔毯悬挂，是由气动避震和被动电子辅助系统组成。虽然谈不上多么先进出彩，但是在整体调教的平衡性和不同路况的稳定性上，是完全符合一台优秀的豪华D级车标准要求的。
其次再看劳斯莱斯，旗下车型，不管是轿车幻影还是SUV库里南，都贯彻一个古典美学。能保留传统机械美学的地方，绝不会用电子辅助系统代替，悬挂方面亦是如此。劳斯莱斯普通量产车型，虽然悬挂采用的是和宝马车系一样的气动避震加被动电子辅助系统的组成。但是在几何结构，细节调校等各方面，还是跟其他品牌大相径庭的。这也是劳斯莱斯作为行业标杆汽车之巅的基石所在。
最后来讲ART GLS500和迈巴赫GLS600车型上搭载的魔毯悬挂。这套奔驰独家黑科技：EABC主动式车身控制系统。
包含挡风玻璃的双目摄像头，4根主动式液压避震，一个液压总泵，以及电控辅助系统。通过摄像头扫描路况，传输到行车电脑进行计算，来提前调整4根避震的压缩回弹和升高降低。
不管是通过沟沟坎坎复杂路况，还是在山路高速上转弯变线，都能保证平稳的车身姿态，媲美劳斯莱斯幻影一般的乘坐体验。
另外这套系统，还有一个独家黑科技功能，就是跳舞脱困模式。其功能就是在非铺装路面，越野陷坑陷沙时，实现单车独立脱困。通过控制液压悬挂压缩回弹，利用上下惯性，改变车辆重心，从而获得车轮的瞬时抓地力，达成脱困目的。
虽然说开这么豪的车，基本都不会考虑去山地越野。但这个跳舞模式，某种意义上，也代表着消费能力和身份的象征。
OK，今天关于各种主流豪车，各类“魔毯悬挂”知识科普，就跟大家简单分享到这。喜欢ART和迈巴赫GLS系列车型的大佬们，欢迎随时联系我们前来体验，豪华车报告的各位产品专家会为各位一一解答，妥善安排看车提车事宜。
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