20周年积累超750万用户，世人谈及东风本田过往的风采时，总会感慨于其精湛的技术和多款深入人心的产品。业内甚至还有媒体将其称之为“爆款制造机”。

其中最让人赞叹的，是奠定其在SUV市场领先定位的“传奇作品”——CR-V。

2004年，东风本田成立后的首款车型CR-V在北京车展亮相后惊艳四座，凭借其在空间、外观、油耗、品质、动力、安全等方面六项全能的产品力，上市第一年就突破了产销过万的全年产销量，成为城市SUV在中国市场的领军者。

直至去年，在电动化风起云涌的当下，CR-V还能以年销22万的傲人战绩继任合资SUV销冠，不可谓不强悍。

可以说，正是在产品和技术领域敢为人先的创新精神，指引着东风本田不断向上。

从创新引领的CR-V，到主打潮流创新的XR-V，再到聚焦品质中产的UR-V，几乎是款款皆精品，其组成的了R-V家族也为东风本田在SUV市场打下了宏伟壮观的市场版图。

而既然是以产品和技术为核心竞争力的东风本田，时值20周年，对用户最好的回馈自然是奉上更好的作品。

今年4月12日，东风本田推出R-V家族的又一力作——全新HR-V。官方将其定位为“都市爬山虎”，欲以爬山虎锲而不舍、自强不息、勇攀顶峰的品格和精神，与在都市拼搏的年轻人达成精神共鸣，吸引更多都市年轻人走进属于本田的潮尚运动世界。

而这，又不何尝不是东风本田此时的写照呢？面对如洪流般的市场浪潮，消费者愈加苛刻的需求，东风本田如何继往开来，再创辉煌，自然要在产品上增添新意。

作为全球车型，HR-V拥有纯正的本田血统，自1998年诞生至今就是与CR-V齐名享誉全球的经典之作。时值20周年之际，将其作为全新车型引入中国市场，无疑承载着东风本田R-V家族情怀和再次创业的期许，亦是东风本田开启全新发展篇章的标杆之作。

聚合尖端技术，HR-V优势几何？

回顾东风本田20年发展史，不难发现它之所以被消费者认可，核心是因为对产品的信任，而这对产品的信任根源则是其领先行业的技术，从CVCC到VTEC，从IMA到i-MMD再到强电智混技术品牌，东风本田正是凭借不断超越的技术为用户带来无与伦比的驾驶乐趣。

“技术本田”也是用户对其最诚挚的褒奖。尤其在混动时代，自2017年在CR-V车型上首次搭载i-MMD混合动力系统，东风本田就成为了中国油电混动技术的先驱和引领者。

而进入到2023年，面对全面崛起的混动市场，东风本田也祭出了本田最新一代高效双电机混动技术——e:HEV强电智混，通过搭载全新的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机、与纯电车同级别的大功率电机、最新研发的IPU智能动力单元以及PCU动力控制单元，提供更好的燃油经济性以及驾驶体验。

该技术能够实现纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，动力输出以电驱为主、燃油为辅，拥有高效的能耗表现。

以HR-V e:HEV版本为例，其凭借最大功率105KW，最大扭矩182N·m，热效率高达41%的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，以及最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，同时WLTC标准下的综合油耗却不到5.3L/100km，同时兼顾了动力和能耗。

说实话，在百家争鸣的混动市场，这样的参数表现并不算最漂亮。但相较于其他品牌的混动技术，本田的优势在于可靠、稳定、值得相信。

这种信任既源于技术研发的努力，更来源于多年用户口碑的沉淀。

而为了满足用户的期待，HR-V作为东风本田20周年的诚意之作，也继承了本田最纯正的运动血统。

在底盘架构上，HR-V基于思域同款最新Honda Architecture平台研发，拥有“低重心、轻量化、高刚性”的操控基因，搭配铝合金副车架、DPA-EPS可变齿轮比转向系统、前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂等多项硬核配置，让HR-V拥有比肩轿车的性能和操控表现。

从性能方面来说，这是一款绝对正统的本田SUV，满足用户对本田操控的期待。

巩固市场份额，强化R-V家族竞争实力

不过，既然是在中国市场销售，仅有性能优势显然是不够的，东风本田也深知这一点。因此，对HR-V，东风本田费劲了心思。

比如设计，不同于CR-V的沉稳内敛，东风本田企图在HR-V身上体现出似“爬山虎”般的朝气坚韧。因此，HR-V运动了家族最新的前脸设计语言，用硕大的格栅、夸张的导风槽、隆起的轮拱彰显力量。

在HR-V的车身条线上，也能看出“健身”的痕迹，但又不会过于夸张，微微隆起的线条，配合五辐式动感轮毂，张力满满，又恰到好处。

为了使燃油和混动版互为区分，东风本田甚至还在细节上做出了差异，混动版轮毂为灰白色调，燃油版为亮黑色基调。同时，混动版车型的Hybrid标识更换为最新的为e:HEV 新混动标识，强调强电智混技术的专属感。

此外，为了满足时下年轻人对色彩的期待，东风本田还推出了丰富的配色，除了赤霞红、雅韵金、彩晶黑三种通用配色外，混动版新增皓月白、星云蓝两种专属配色，燃油版新增晶耀白、月光蓝两种专属配色，尽显时尚与潮流。

作为定位介于CR-V和XR-V之间的车型，HR-V做到了平衡。相较于CR-V，它更年轻，相较于XR-V，它则更实用。

空间方面，HR-V的车身尺寸为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，得益于本田先进“MM”理念，Honda HR-V不仅拥有宽敞自如的空间，座椅组合、空间布局也非常切合一般家用需求。

此外，为了打造高品质的舒享空间，东风本田还为其配备了大尺寸全景天窗、含12个扬声器BOSE高端音响系统、安享舒心空气净化系统、高质感智能座椅、以及10色豪华氛围灯。

或许会有人觉得10.2英寸的中控屏幕不如自主品牌车型绚丽，但只有真的用了才知道它的便利。要知道，有些车型的屏幕看起来虽然精美，但经常死机。

HR-V的屏幕虽然不算大，但胜在稳定、流畅，实用性强，搭配Honda CONNECT 3.0智导互联，包括车载导航、远程控制、车家互联、语音助手等等功能都可以实现，丝毫不逊色于同级别的自主品牌。

作为R-V家族的又一块拼图，HR-V填补了东风本田在紧凑型SUV市场的空缺，通过强电智混技术赋能、源自全球的造车品质以及时尚靓丽的外表、丰富的配置体验，进一步夯实东风本田在SUV市场的地位。

结语

在20周年之际，引入享誉国际的全球车型，足以证明东风本田对中国市场以及数亿百万计东风本田车主的诚意。

当然，也有人疑惑，在电动化大行其道的现在，一些车企甚至已经放弃了燃油车的研发，为什么东风本田还要花费尽心力扶持一款全新燃油车？消费者对此又是否会买账？

诚然，新能源汽车市场销量节节攀升，消费者也越来越偏向于电动产品，但燃油市场依然有近70% 的市场份额。如果没有东风本田这样对技术坚持、对产品坚持、对造车底线坚持的车企，这些用户的需求如何得到满足。

可以说，HR-V正是东风本田对喧杂浮躁的行业现状最坦荡的回应——东风本田不会放弃任何一个用户，无论是燃油、混动、插混还是纯电市场。针对不同的市场，东风本田有自己的坚持和谋划，能够恰如其分地给予消费者最优的选择。

覆盖燃油、HEV市场的HR-V，强力进军插电混动市场的CR-V e:PHEV和英仕派 e:PHEV ，刚刚上市的全新M-NV，以及即将推出的全新合资自主品牌等等，都是东风本田对时代、市场、对用户的回应。