中东大户不远万里来签单,还是400亿大单,韩媒又酸又羡慕!

互联鱼 2024-05-06 12:14:29

文l编 互联鱼

近期,中东大户卡塔尔能源公司不远万里来到中国,与我国船舶集团签署的价值400亿人民币的超大型液化天然气(LNG)运输船订单。

签约仪式上,卡塔尔能源事务的高层们亲自到场,从规格可以看出重视程度有多高。而且卡塔尔能源的头号人物在现场直接点明,这个400亿的大单,不仅仅是钱的事儿,它是历史性的,是值得载入史册的突破。

要知道,这可是全球最大的单笔造船订单,涉及的18艘超大型LNG运输船,每艘能装下27.1万立方米的液化天然气,那可是目前世界上容量最大的。

而眼看着咱们中企在造船业那叫一个成绩斐然,这让一些外媒心里头五味杂陈。特别是韩国媒体,嘴上说着自己造船业有多牛,但话里话外透着股酸味儿,生怕将来的订单都被咱们中国给抢了去。

再瞧瞧美国那边,更是不甘寂寞,挥起了所谓的“301调查”大棒,说是要查查咱们在海运、物流和造船界是不是有啥“不当之举”?还影响了他们的饭碗?

居然还放出话来,要用关税、贸易限制这些招数,来对付咱们所谓的“非市场行为”。

但实际上,这些都是老调重弹,栽赃。

说白了,就是想找个理由,平衡一下他们心中的“贸易不平衡”。

咱们当然不乐意了,直接怼回去,说这些都是没影儿的事儿,劝美国还是守规矩,别搞单边限制那一套。

其实我国造船业能有今天的辉煌,靠的是一步一个脚印的实干精神,这都不是外界随便几句话就能抹杀的。

当然了,这背后是我国船舶业的,硬核技术实力在说话,比如中国船舶集团子公司沪东中华。

为什么这么说?

因为液化天然气运输船之所以被誉为“造船工业中的皇冠上的明珠”,其建造难度之大,技术要求之高,无异于在技术的刀锋上起舞。

所以超低温储存、复杂的安全控制、极端环境下的稳定航行,每一项都是对造船技术极限的挑战。

而沪东中华作为中国船舶集团的中坚力量,计划采用一系列尖端科技,如先进的绝热材料、精密的焊接工艺、智能化的管理系统,来打造这批全球最大的27.1万立方米LNG运输船。这不仅是对现有技术的突破,更是对未来标准的重新定义。

这可不是说说而已,比如,要在零下超过160摄氏度的环境中保存液化天然气,没有点真功夫怎么行?

得用殷钢、镍合金这些特殊材料,还得有真空多层绝缘这样的绝技,才能保证液化天然气安安稳稳地待在船舱里,不沸腾也不泄漏。

所以造这样的船,难度系数五颗星。

既要考虑极端条件下的材料和保温问题,还要确保这大家伙能在各种风浪中稳如泰山,操控灵活,安全第一。

这背后考验的是船厂的硬实力和工人们的精湛手艺,从精密焊接、严格检测到项目管理,每一个环节都不能掉链子。

现在我国船舶集团拿下了这个超级订单,不仅意味着钱包鼓鼓,更是技术实力和国际影响力的双丰收。

要知道,能在造船工业这个领域站稳脚跟,中国船舶制造业的水平已经不是一般的高了。

事实上从媒体记载来看,卡塔尔的400亿大单对中国造船业来说,只是辉煌成就的一个缩影。咱们中国造船业已经连续14年在全球造船完工量、新接订单量和手持订单量的三大指标上稳坐头把交椅。

所以笔者认为,这自然不只是量的积累,更是质的飞跃。特别是在高技术含量的领域,比如大型邮轮、LNG运输船打破国外垄断,展现出了中国制造的新高度。

就像卡塔尔那400亿的大单,就是对咱们实力最好的证明。无论外界怎么吹风下雨,咱们自己有实力,腰杆子就硬,继续往前闯。

让那些酸葡萄心理的人看看,什么是真正的“中国制造”!

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互联鱼

简介:新媒体公司创业者,致敬科技发展,趣聊商业人文。