彭博社称，自从去年底开始，在新加坡及韩国周边水域漂流的俄罗斯油轮，因未能及时抵达印度而改变航向，开始前往中国港口卸船。

据彭博社报道，这批油轮本来打算运往印度，但是因为各种原因，印度拒绝了来自俄罗斯的索科尔的原油，造成了“无人接收”，最高的时候高达一千八百万桶。

有了中国的前车之鉴，俄罗斯自然不会放过印度。目前，由于中国精炼厂陆续接管，积压的原油已减少到大约一千万桶左右，大部分仍然存放在中国各港口，等候其他买主来购买。

当然，这其中也有一些是中国人以比较便宜的价格买来的，毕竟那么多的大船，每天都要花费大量的资金来保养，如果俄罗斯不做点什么的话，那就等于是在烧钱，一天两天还好，时间一久，那就是巨大的损失了。

值得注意的是，印度从2024年开始逐步削减对俄罗斯原油的进口量。根据公共数据，2月份印度对俄罗斯原油的进口量较去年同期减少了12%；与此同时，印度向沙特（沙特）的原油进口量也在上升，达到每日83万桶以上。

但即便如此，俄罗斯依然是印度最大的原油进口国，而且大多数在过去两年里签订的合同都还没有完成。

印度降低了对俄罗斯原油的进口量，这在很大程度上是出于经济上的考虑：

第一个原因是，俄罗斯与中东之间的价差越来越小，俄油的价格优势也在逐渐丧失。例如，从一月份的数字来看，俄罗斯石油价格从阿曼打了10.27美元一桶，而一年前是17.58美元一桶，现在的价格已经降低了41%。

第二，中东原油的品质普遍高于俄罗斯，因此，尽管阿曼原油价格依然偏高，印度部分炼厂近期已开始从中东进口原油。

而沙特那边，本来已经答应俄罗斯联合减产，想要拉高油价，结果到了去年底，却又临时变卦，不但增加了原油产量，而且还将亚洲地区的原油价格降低了2美元。此外，俄罗斯并不希望在任何时候都给出太多的优惠，因此沙阿原油的价格和俄罗斯的原油形成了一种竞争关系。

而第三点，就是俄印两国在支付方式上的分歧。俄印两国在以往的交易中，基本上都是使用本币，也就是说，印度用卢比从俄罗斯买东西，而俄罗斯用卢布买印度货。如果是在正常情况下，倒也罢了，但俄乌战争之后，印度从俄罗斯进口了大量的原油，再加上俄罗斯是顺差国，卢布的汇率并不高，所以俄罗斯的卢布，一直都在囤积着。

基于这种情况，俄罗斯从去年下半年起就不断地向印度提出妥协，希望用人民币来付款，但是印度拒绝了，因为他们担心这样做会让人民币受益，害怕中国从中获利。

总体而言，印度是一个务实的国家，他们削减对俄罗斯原油的采购，和印度的对外政策无关，完全是为了经济上的好处，在他们看来，任何事情都可以改变，只要对印度有利。

俄罗斯也应当认识到，这种印度是靠不住的，只有在危机关头给予了巨大帮助的中国，才是俄罗斯可以依靠的伙伴，而不是俄印，中俄两国的关系，更值得我们去发展、去保护。

油轮转向事件反映了当前国际能源市场中的一些新动态和变化。它不仅揭示了中俄之间日益紧密的能源合作关系，而且也暗示了印度在国际能源市场中的地位可能面临一些挑战。

未来，随着国际局势的演变，我们有理由相信，中国将继续发挥其在能源合作中的重要作用，同时，中国与各国的能源合作也将更加多元和灵活，以适应不断变化的国际环境。