李想4天没发微博了，这种不正常的“安静”令人担忧。

结合这两天网络上对Mega形似中国人忌讳之物的“棺材”舆论以及理想Mega订单的相当不理想，李厂长一定很生气。毕竟，怼网友、阴阳友商，揶揄甚至是恫吓媒体，李厂长向来都是扮演“大爷”的角色，但这一次却逆转成“孙子”的角色，肯定是难以咽下这口气。

大象无形，大音希声。李厂长深谙中国传统文化之精髓，所以选择以超过100小时不“发声”来表达自己的不满与愤怒。

作为能持续在汽车圈舆论走向上“呼风唤雨”的人，如今面对网友对Mega造型设计与高昂定价的批评，李厂长心理落差之大、内心之悲愤可想而知。即便还没到“天之亡我非战之罪也”哀叹程度，但“时来天地皆用力 去势英雄不自由”应该是久久回荡在李厂长心间了。

说到这里，我内心竟莫名升起一丝对李厂长的愧疚之情；因为，上市前一天我也转发了那张好几辆Mega停在地库中的略显凝重与诡异气氛的照片。但需要着重说明的事，我并没有恶意，只是觉得看起来有点瘆得慌。

大家也知道，人有一种怪癖，有时候越是觉得恐惧的东西越是“喜欢”，潜意识中似乎是为了寻求一种刺激——而我大概也是在这样一种“心理机制”下转发了那张照片。

但后来我意识到网络舆论风向有些跑偏了，越来越不和谐，因此当我看到在Mega车身上Ps“奠”字以及“新能源殡仪车”的图，我立刻表明了自己的态度，并严厉斥责了这种行为：我觉得这样Ps非常不妥，这样做很不道德。

客观地说，过去几天，理想Mega形如“棺”在很多消费者心中已经形成了强认知，想要在短时间内彻底改变是相当困难的。

我看到有理想KOC说，之所以有如此多的人诋毁Mega是因为买不起Mega的人太多了。这句话说得有一定道理，网络舆论的确有一种“得不到就毁灭”的趋势，但如果冷静想想，这是否也折射出理想Mega定价太高了，导致一部分理想拥趸“粉转黑”了呢？不是没可能。

受造型像“棺材”不利舆论影响，网传Mega“大定”只有3000多台，而这也让理想汽车在两个交易日中市值蒸发了500亿港元，的确令人唏嘘。

不过，我们认为，理想汽车之所以面临如此强烈的“不利舆论”，和李厂长过去几年积淀的“做人及处事风格”息息相关：理想Mega的“破天富贵”流量完全是拜李想这两年出格言论和不积口德所赐。

比如说，有人质疑理想汽车“铁质”下摆臂被涂成铝合金色不厚道，就这么点小事，李厂长震怒：强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对安全又科学！

彼时，李厂长这种“房倒屋塌”式的回应引起了很大争议，但作为“话题王”，很快就Hold住了“局面”。理想L9，那天500万内最好家用SUV依然卖得风生水起。

河北有句乡间俚语：打死犟嘴的，淹死会水的。这句话很好解释了什么是“反噬的力量”。李厂长面对不利自己的言论会勃然大怒，甚至出口不逊，那如今众多网友看到Mega形似“棺材”自然也是狠狠抓住不放。积善之家，必有余庆，积不善之家，必有余殃，说的就是这个道理。

说句马后炮的话，如果李厂长一直是温良恭谦让，如今的舆论绝对不会齐刷刷、不依不饶地说Mega像“棺材车”。其实，中国人都特别讲情义、明是非。

Mega能否在“棺材车”舆论翻盘我们不做主观预测，但落地60万的MPV，没有后轮转向、第二排没零重力座椅，这很难过说去。

当然，你可以低估Mega，也可以不看好它未来的市场表现，但你不能低估李想的“下限”——安静的李厂长大概率在憋大招——要么降它20万，要么啪给Mega安装个1.5T的涡轮增压发动机顺便降它10万，甚至也许会为Mega打出“开上Mega 升官发财”的广告语。

一切皆有可能。就像某位网友说的，李厂长可以拿自己“跳楼”这种事儿来搞营销，还有什么事做不出来呢？没人知道李厂长的“下限”在哪里！