5米长,6/7座可选,纵置平台+3.3直六/2.5L插混,比奥迪Q7好看

车市风向标 2024-04-20 16:42:34

国内市场上,马自达一直就只是提供搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机的前驱车型,销量每况愈下,马自达几乎快躺平了,据悉后面将和长安联合开发新车型,转型新能源,但是在海外市场上,马自达的动作不断,开发后驱平台,打造出CX-60这样的中型SUV和CX-90这样的中大型SUV,应对不同的市场竞争。

近日,马自达又针对欧洲市场发布了全新的CX-80车型,基于CX-60相同的后驱平台打造,搭载3.3升直列六缸的柴油发动机和2.5L自吸+电机组成的插电式混动系统,成为马自达在欧洲尺寸最大,空间最宽敞的车型,主要跟奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等中大型SUV竞争。

外观采用家族化的魂动设计语言打造,造型跟CX-60相似,车头是多边形镀铬格栅配黑色矩阵式中网,大灯组造型犀利,提供L型日间行车灯,前脸具备马自达的优雅、运动,又多了一些中大型SUV该有的硬朗和气势。侧面造型非常饱满,短前悬长后悬的设计能明显看出来是基于后驱平台打造的产品。车顶线条平直,车门曲面过渡,配20英寸轮毂,D柱粗壮带来很强的力量感。尾部圆润简洁,尾灯内勺子状的导光条跟宝马车型有点像,新车采用隐藏式排气布局。

新车提供et Black(黑)、Deep Crystal Blue(蓝)、Platinum Quartz(石英)、Arctic White(白)、Rhodium White(白)、Machine Grey(灰)、Soul Red Crystal(红)、Artisan Red(红)和Melting Copper(铜)等9种外观车漆的颜色供选择。

内饰风格依然“很马自达”,在当下的市场中依旧采用12.3英寸的悬浮式宽屏,中控台保留了大量的物理按键,配备12.3英寸液晶仪表、三辐式多功能方向盘,支持无线Apple CarPlay和无线Android Auto连接,搭载Alexa车载语音控制系统,支持音乐、天气、空调等设置,中控台面采用大面积的软性材质包覆,车内用到了Nappa真皮、枫木面板和镀铬饰条进行装饰,豪华感和档次感不缺。

尺寸方面,全新马自达CX-80长宽高分别为4995毫米×1890毫米×1710毫米,轴距为3120毫米,比CX-60长了250毫米,高24毫米,轴距长250毫米,转弯半径仅为5.8米,车内提供6座和7座两种座椅布局,其中第二排座椅支持120毫米的前后滑动范围,靠背可以在15-33度之间进行调节,第二排的肩部空间1476毫米,第三排座椅可以轻松乘坐身高170厘米的乘员,标配第三排座椅空调出风口。

满载状态下,后备厢常规容积为258升,第三排座椅放倒时可提升至687升,将第二排座椅也放倒时可扩展至1221升,配备感应式电动尾门。

配置方面,新车配备360度全景影像和透明底盘、15W手机无线充电、长度超过1米的全景天窗和电动遮阳帘、12扬声器BOSE音响系统、驾驶席8向电动调节,副驾6向电动调节,方向盘加热、三区空调、前排座椅加热等。

动力方面,搭载柴油和插混两套不同的动力系统,前者由3.3L直列六缸柴油发动机+48V轻混系统组成,最大功率254马力,匹配8速自动变速箱和四驱系统,零百加速8.4秒,最高时速219公里/小时,平均油耗5.7升/百公里。

这套插混系统应该是来自丰田,由2.5升自然吸气发动机+129千瓦电机+17.8千瓦时电池组构成,发动机最大功率141千瓦,峰值扭矩261牛·米,电机最大扭矩270牛·米,系统综合功率327马力,500牛·米扭矩,匹配8速自动变速箱,零百加速6.8秒,最高车速195公里/小时,纯电续航60公里,综合油耗1.6升/百公里。底盘悬架方面则是采用前双叉臂后多连杆独立悬架。

CX-80专供欧洲,国内是没希望的,之前马自达说要引进CX-90,到现在也还没实现,再往后希望恐怕就更渺茫了,尤其是新能源发展力度越大的当下,CX-90就算进来,定价也是个问题

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