高不成低不就，28.58万的捷尼赛思豪华纯电SUV，有诚意，但难火
但凡是有点底蕴的全球型车企，旗下往往都会有高端品牌撑场面，比如丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪。韩系现代起亚集团实力其实也很强，按全球销量计算甚至能排进前3，所以早就设立了捷尼赛思豪华品牌，当年尝试过引进中国市场销售，而且当时叫捷恩斯，可惜第1次就没成功，近几年又引进国内市场还是半死不活的状态。到了新能源时代，捷尼赛思依然不死心，最近全心捷尼赛思GV60在国内上市，起步指导价28.58万。
在起步价超过28万的情况下，这款捷尼赛思GV60实际尺寸表现不尽如人意，车身总长只有4515mm，面对特斯拉model Y确实不占优势。不过还好得益于电动化平台的灵活性，车身宽度1890mm比较主流，而且轴距长达2900mm，名义上是紧凑级SUV，实际上比很多中型SUV的轴距还长。
韩系汽车品牌向来有较高的造型设计水平，现代起亚旗下的车型就很漂亮了，更何况这是韩系豪华品牌，所以捷尼赛思GV60造型是比较高级的，车头前脸保留了品牌极具标志性的双层矩阵大灯。带翅膀的车标logo看起来也很精致，车身侧面比较像起亚EV6，都是跨界轿跑SUV的造型设计，而且有拼色车顶和隐藏门把手加持。
车内屏幕配置对比特斯拉model Y显得厚道一些，全系无差别提供了12.3英寸数字液晶仪表盘，虽然特斯拉砍掉这项配置也没有太大影响，但有总比没有强。此外中控屏幕也采用了12.3英寸大屏，两块屏幕形成了贯穿一体屏幕布局。身为豪华品牌产物，捷尼赛思内饰用料也相当考究，尤其翻转水晶球换挡装置非常个性。
这款电动SUV车型入门搭载单电机228马力输出，大概可以媲美传统燃油车2.0T发动机的水平，日常家用代步是足够了，该版本续航能力645公里，也基本打消里程焦虑的问题。最强的版本定价达到37.23万，双电机四驱系统综合输出490马力。
总体来看捷尼赛思GV60配置并不差，而且有豪华品牌的设计和用料底蕴，但诚意归诚意，捷尼赛思品牌在中国市场上就是高不成低不就的状态，即便细节处理比特斯拉model Y精致一些，但就凭这个品牌的超低知名度，上市之后恐怕也难火起来。
问题来了，你觉得捷尼赛思会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
