据德国《商报》报道，大众汽车一直在寻求一些潜在的合作伙伴，以期合作和共同打造一款在欧洲上市时售价低于20,000欧元（约合17,000美元/ 21,500美元/ 32,850澳元）的电动汽车。

德国《商报》报道称，大众的谈判包括雷诺，尽管没有什么是一成不变的。“我们正在进行不同的讨论，但还没有最终确定，”雷诺发言人告诉该报。

在同一份报告中，消息人士表示，合作的目标之一，就是联手打造小型入门级电动汽车。

雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca De Meo）最近主持了该公司的资本市场日，资本市场日旨在为这家法国汽车制造商的新Ampere电动汽车和技术子公司吸引投资。

在活动中，De Leo宣布了Twingo徽章的回归，这将标志着雷诺进入了负担得起的小型电动汽车领域，价格标签也定在20,000欧元左右。

雷诺和大众汽车都是欧洲汽车市场的主要参与者，这两家公司都希望加强他们的电动汽车产品。不幸的是，目前缺乏更多“亲民”的选择，价格是进入市场的最大障碍之一。

根据汽车研究公司JATO Dynamics的数据，2023年上半年欧洲电动汽车的平均零售价超过65,000欧元（约合70,000美元/56,00英镑/107,000澳元），而中国略高于31,000欧元（33,500美元/26,500英镑/51,000美元）。

正是这种来自中国的迫在眉睫的威胁促使欧洲“传统”汽车制造商升级他们的电动汽车游戏，由于规模经济，合作可能是降低成本的唯一可行解决方案。

目前，大众汽车最实惠的选择是高尔夫大小的ID.3，在英国的售价仍在40,000英镑左右（47,000欧元/ 50,000美元/ 77,000澳元）。然而，它今年早些时候宣布，它正在开发ID.2all概念车，其尺寸与Polo相似，但将提供450公里（280英里）的续航里程，成本低于25,000欧元（约合27,000美元/21,000英镑/ 41,000澳元）。

所以，与雷诺这样的公司合作将推出一款更小的车型，以填补以前大众 的市场空白，将会是大众集团的最佳选择！

大多数汽车制造商在涉足电动汽车领域时都采取了谨慎的态度，这体现在了他们推出的首款电动车型上。这些车型大多采用了圆润的外观设计，以及电池包等元素，成为了当下最受欢迎的SUV或跨界车。

然而，随着电动汽车的普及，尤其是在欧洲市场，大型汽车不再是最受追捧的选择，消费者更加倾向于寻找更加实惠、小巧的车型来满足日常生活的需求，并且成本也要比之前的内燃机车型低。埃隆·马斯克的公司正在研发价格更为实惠的电动汽车，其价格预计将低于25,000欧元，这款车型将成为其未来欧洲攻势的重要一环。

同时，一些中国品牌也将于明年开始在欧洲市场推出新的电动汽车车型，这其中就包括奇瑞的Omoda品牌、always、比亚迪和HiPhi等品牌。这些品牌的电动汽车都具有很强的竞争力，并且对欧美品牌的电动汽车构成了很大的威胁。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩也意识到了这种威胁，她于今年9月对中国进口电动汽车发起了反补贴调查，担心如果不加以控制，中国公司将在未来几年主导欧洲市场。

她在年度国情咨文中表示：“全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车，它们的价格被巨额国家补贴人为地压低了。”这扭曲了我们的市场。虽然对于消费者来说可能是个好消息，他们将开始享受更便宜的电动汽车，但对于那些采用电气化进展缓慢的汽车制造商来说，这可能会被证明是严重的有害因素。