白俄罗斯总统对中国进行国事访问（2月28日-3月2日），中白两国签署了《联合声明》，即中国和白俄罗斯《关于新时代进一步发展中白全天候全面战略伙伴关系的联合声明》。同时，两国签署了经贸、工业、农业、海关等领域多项双边合作文件。

上次中白两国发布联合声明（笔者注：中白两国《关于建立全天候全面战略伙伴关系的联合声明》），是在去年9月上合组织撒马尔罕会议期间，两国将中白关系提升为“全天候全面战略伙伴关系”。

笔者注意到，本次中白《联合声明》有两项内容比较突出，一个是中欧班列，一个是中白工业园。

摘录如下：

双方共同致力于在共建“一带一路”框架内深化全面合作，继续推动两国贸易便利化，释放中欧班列等跨境运输潜力，稳步提升双边贸易规模。

双方将采取措施加强运输和物流联系，便捷货物运输。

双方将共同推进中白工业园高质量发展，将其打造为国际化合作项目和明斯克卫星城市。中方鼓励本国大型生产企业和高科技企业入驻工业园。

双方强调在中白工业园开展中医药合作项目的重要性，包括吸引中医药领域相关新入园企业等机构参与合作。

先说中欧班列。

白俄罗斯是“一带一路”倡议最早响应、最早参与、最深合作的重要伙伴之一，也是中欧班列骨干线路的战略节点和途径地。

当前，中欧班列的主打线路有三条：

一是东通道。从黑龙江的绥芬河口岸或内蒙古的满洲里口岸出境，沿着西伯利亚大铁路，横穿俄罗斯后，再经白俄罗斯进入欧盟地区。

二是北通道。从内蒙古的二连浩特口岸出境，向北纵贯蒙古国后，连接西伯利亚大铁路，此后向西穿过俄罗斯后，再经白俄罗斯进入欧盟地区（实际上，东通道和北通道在进入俄境后合为一线，笔者更倾向于把两者同列为北通道）。

三是西通道。从新疆的阿拉山口口岸或霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦进入俄罗斯境内，再经白俄罗斯进入欧盟地区。

中欧班列线路示意图（物流启示录制图）

笔者也顺带说一下中欧班列的另外三条辅助线路和潜力线路：

一是中间走廊。也叫跨里海、黑海/土耳其国际运输走廊。从新疆的阿拉山口口岸或霍尔果斯口岸出境，不再从哈萨克斯坦过境俄罗斯，而是经里海的阿克套（哈萨克）、巴库（阿塞拜疆），黑海的波季（格鲁吉亚）、康斯坦察（罗马尼亚），进入欧洲，或者从第比利斯（格鲁吉亚）经土耳其进入欧洲。目前，很多企业如马士基、日通、德铁、地中海、迪拜环球等都参与了中间走廊的尝试，将中间走廊作为中欧班列（俄白线）的替代方案。

二是中亚-西亚走廊，也是从新疆的阿拉山口口岸或霍尔果斯口岸出境，不再走跨里海路径，而是经哈萨克、乌兹别克、土库曼进入伊朗，然后从伊朗经土耳其进入欧洲。

三就是目前正在进行前期准备工作的中吉乌铁路，中吉乌铁路到达乌兹别克的安集延后，经土库曼、伊朗、土耳其进入欧洲。笔者认为，该线路应该是未来中亚-西亚走廊的主线路。

回到现阶段的中欧班列的主打线路。

从以上三条主打线路可以看出，白俄罗斯是中欧班列（哈俄白线）绕不过去的重要节点。我们再看下面这个图，就能够非常清晰地认识到白俄罗斯的通道地位。

白俄罗斯在中欧班列中的通道地位（物流启示录制图）

图上的“奥辛诺夫-明斯克-布列斯特”这段铁路，是从白俄罗斯与俄罗斯边境到白俄罗斯与波兰边境的干线铁路，全长612公里，是双轨电气化铁路，货车运行速度90公里/小时。“奥辛诺夫-奥克拉斯诺耶”是白俄罗斯与俄罗斯的接轨站，“布列斯特-马拉舍维奇”是白俄罗斯与波兰的换轨站（准轨和宽轨）。

以白俄罗斯首都明斯克为枢纽节点（中白工业园就在旁边），有三大辐射方向：

一是北向，从明斯克可通过铁路一路连接加里宁格勒（俄罗斯飞地）、克莱佩达（立陶宛）、里加（拉脱维亚）、塔林（爱沙尼亚），以及通过轮渡的方式连接赫尔辛基（芬兰），辐射波罗的海西岸和北岸。

二是南向，从明斯克可通往基辅（乌克兰），并由基辅连接乌克兰全境及黑海沿岸。当然，现阶段这条线路被阻滞。

三是西向，也是最主要的方向，从明斯克到白俄和波兰边境，换轨后（布列斯特-马拉舍维奇）进入波兰境内，经华沙接入欧盟铁路网，连接欧洲各大城市。

可以这样说，白俄地处欧亚大陆交通重要节点，沟通波罗的海与黑海，连接欧盟、独联体和亚洲，是中欧班列骨干线路的战略节点和途径地。

由此，我们也可以发现，为何中白工业园这么受中白两国重视了。

中白工业园，也叫巨石工业园（图片来自园区官方网站，侵删）

中白工业园是中白两国元首亲自谋划、亲自推进的“一带一路”标志性项目，被誉为“丝绸之路经济带上的明珠”。白俄总统特意把一块巨石矗立在中白工业园入口，并命名为“巨石工业园”，寓意“奠定中白友好合作的基石”。

中共工业园位置图（物流启示录制图）

中白工业园位于明斯克东面（距离市中区约25公里），旁边就是明斯克机场。“奥辛诺夫-明斯克-布列斯特”铁路有一条联络线，延伸至工业园区东侧，可无缝衔接中欧班列。

中白工业园是白俄罗斯最大的招商引资项目，是白俄境内首个区域经济特区，也是目前我国参与投资开发的规划面积最大、合作层次最高的海外经贸合作区。

中白工业园占地117平方公里，开发周期20年，分4期。其中，一期8.5平方公里，主要功能区为仓储物流、标准厂房及商务办公配套设施，于2017年投入使用。

目前，中白工业园入园企业有107家。其中，中资企业项目主要有招商局集团（中白商贸物流园）、国机集团（国机火炬园）、中联重科（白俄罗斯生产基地项目）、潍柴集团（马兹潍柴发动机项目）、成都新筑超级电容器等。

中白工业园-商贸物流中心（图片来自园区官网，侵删）

中白工业园-标准厂房（图片来自园区官网，侵删）

中白工业园区由我国、白俄和德国三方投资建设，中方占68%，白方占31.33%，德方占0.67%股份。有想进一步了解中白工业园的，可参见笔者上一篇文章。

本次中白联合声明对中白工业园的表述，有两个亮点：一个是把中白工业园打造成为明斯克卫星城市。其实，中白工业园的规划面积已经超出明斯克的1/4了。另一个是在中白工业园开展中医药合作项目，这将是我国中医药产业国际化的一个里程碑事件。

当前，与我国建立“全天候全面战略伙伴关系”的，只有巴基斯坦、白俄罗斯两个国家，一个是巴铁，一个是白铁。白铁的中白工业园，相当于巴铁的瓜达尔港。中白之间的中欧班列，相当于中巴之间的中巴铁路。中白“中欧班列-中白工业园-欧盟”，相当于“中巴铁路-瓜达尔港-海湾”。

如同卢卡申科所说：“白俄罗斯人民的心始终同中国人民连在一起，将在任何时候都和中国坚定站在一起。”世界正面临百年未有之大变局，中白命运共同体携手同行！