2021年，我入手了自己人生中的第一辆车，是一台丰田凯美瑞，买的是2.0G豪华版，当时落地接近20万。如今这台车已经开了三年，给我的感觉就四个字：平淡如水！当初选择这台车，主要看中的是丰田的质量和市场口碑，实际开起来并没有什么乐趣，2.0L+CVT的组合提速总是慢悠悠，市区百公里油耗8.5L左右，也不像传说中那么省油，至于保值率，现在日系车集体降价，所以完全不用考虑了。

前几天朋友拉我陪着去看车，他看好的是比亚迪刚推出的汉DM-i荣耀版，最低配只要16.98万，说实话，看到实车的那一刻，我承认自己破防了。

从颜值上来说，我觉得比亚迪这些年的DragonFace设计语言确实很符合年轻人审美，六边形的大嘴前脸搭配点阵格栅，再加上龙爪led大灯，整个前脸看上去非常精神，车身的整体长度接近5米，侧面线条流畅舒展，车窗四周和侧裙带有镀铬装饰条，搭配19寸大脚轮圈，给人感觉四平八稳，车尾的贯穿式尾灯点亮后也是非常有高级感。

来到车里面，肉眼可见的豪华感扑面而来，车内用料以皮质软包为主，还有大面积钢琴烤漆以及银色金属饰条作为点缀，15.6英寸中控大屏科技感十足，能根据不同的APP自动旋转，用起来和平板电脑差不多，感觉比凯美瑞的“老年机”强太多了。

至于车内空间，汉的定位比凯美瑞高了一级，属于中大型轿车，轴距达到2920mm，因此车内的乘坐空间相当充裕，我身高1米8，坐在后排也能翘起二郎腿，而且坐垫长度和内部填充都很舒服，座椅表面带有菱形缝线纹理，头枕上还有“汉”的刺绣标示，一切看起来都很有档次。

配置就更不用说了，这方面一直是国产车的强项，哪怕是最低配，汉DM-i荣耀版也配了前后雷达、360全景影像、透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及遥控泊车这些驾驶辅助功能，另外像前排手机无线充电、座椅加热通风、副驾驶“老板键”、前排隔音玻璃这些舒适配置也都没有缺席。

最后陪朋友试驾了一圈，说说我的感受吧，汉DM-i的百公里加速是7.9秒，提速比我的凯美瑞快很多，而且前段爆发力比较强，只要深踩油门就能带来比较明显的推背感，底盘也比较紧致，没有松松垮垮的感觉。另外这个车的纯电续航是121km，亏电时候百公里5个油左右，怎么算也比油车省。

总的来说，比亚迪这几年的市场口碑越来越好，主要还是因为价格和产品力的关系，同样的价位，可油可电的插混车型肯定要比普通燃油车在使用成本方面更加经济，更何况现在“电比油低”，另外销量高、市场保有量大所带来的另外一个好处就是保值率随着提高，况且非营运车三电系统终身保修，买回去不担心后期出现什么质量问题，这些都是普通老百姓买车时最看重的因素，如果现在给我一次机会重新选择，估计我也会毫不犹豫的选择比亚迪汉。