零百加速跑进8秒、百公里油耗不到7升油，然后裸车的价格终端优惠万8万多起售，这样的雪佛兰星迈罗值不值得购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力和性价比究竟如何。

定位为紧凑型SUV的雪佛兰星迈罗的售价区间为13.99-16.49万元，全系车型均搭载了184Ps的1.5T涡轮增压发动机。值得一提的就是，雪佛兰星迈罗因为种种因素导致，它目前在市场中有着4万的优惠力度，也就是说雪佛兰星迈罗的入门车型裸车价格仅8万多元，所以我们觉得雪佛兰星迈罗的售价还是挺实惠的。

外观部分，可以看出雪佛兰星迈罗的整车设计兼具动感和硬朗，整体造型很有生命力。它的前脸设计长得像雪佛兰开拓者，要我说，它还是更像雪佛兰当年的概念车Blazer多一点。分体式的大灯和X型设计让前脸看起来更加具有张力，体现了雪佛兰这个品牌的运动属性。入门车型就通过了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等配置。

侧面设计则是强调了跨界风格，从腰线、窗线等方位可以看出，这辆车也比较符合泛亚运动车型的设计理念。另外，车尾设计则是野性十足，尤其是黑色护板的加入，让这辆车看起来比较高，后尾灯的设计也可以称得上是画龙点睛之笔，下方较高的后保险杠则说明该车拥有较高的离地间隙。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，都达到这个价位了依旧是扭力梁多少还欠缺点儿诚意。根据我们此前对雪佛兰星迈罗的试驾来看，它的底盘和减振系统有一种紧绷感，想要驾驶得更加激烈些完全没问题，过弯时车身姿态平稳从容，过弯时给人充足的信心。

另外，雪佛兰星迈罗在舒适性需求上并没有被遗忘，通过细碎颠簸时不规则的上下跳动能够被减振系统处理得更为柔和，但与此同时底盘依旧会保留些许路感，与驾驶者积极互动。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4537/1823/1564mm，轴距达到了2700mm，前排空间符合预期，将座椅调整至最低位置，身高为178cm的体验者拥有一拳的头部空间，坐姿整体偏高，营造出一定的大车感，座椅舒适性令人满意，填充物软硬适中，靠背贴合度也不错。此外，后排腿部空间不占优势，头部空间则比较充裕，靠背角度合理，长时间乘坐不容易疲劳，如果坐垫再加长些，视野再开阔些，后排体验会更友好。

后备厢方面，可以看出雪佛兰星迈罗的后备厢储物空间非常的规整，椅背放倒之后与后备厢地板之间也无高度差，并且拥有着417L的常规后备厢容积，如果将第二排座椅放倒之后将会再次提升后备厢的装载容积，从而满足日常出行时的载物需求。

内饰设计，很多人都觉得美系车的内饰都是不拘小节的，但在我看来，这辆车的内饰设计科技感和实用性兼具，而实体的空调按键更加实用，而细节之处还点缀了不少红色元素，运动和科技氛围都有了。方向盘采用打孔皮质材料包覆，盘体偏粗，握感则属于较硬的类型、拨杆距方向盘较远，并且安装角度比较“翘”，这是通用家族的老毛病了。

配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。

动力方面，搭载了型号为LP5的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为184Ps、最大功率为135kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒、WLTC综合油耗为6.54L/100km，并且整车提供了3年或10万公里的质保政策。值得一提的就是，首任车主还可以享受动力总成核心部件8年或16万公里原厂质保服务。

而这台1.5T发动机账面参数不错，全力加速时能够体验到后背完全贴合座椅靠背时的那种包裹感，加速表现也可谓是劲头十足，加速踏板阻尼很小，这样的设定便于驾驶者更轻松、灵活地控制发动机的输出情况。它的变速箱虽然是CVT变速箱，但是在普通模式下，无论起步还是中途加速，它依旧会像那些物理挡位的变速箱一样，在踩下加速踏板之后会有短暂的迟滞，这点有些出乎我们的意料。

全文总结：以上就是我们对雪佛兰星迈罗的全面解析，相信大家对这款车有所了解。它也继承了雪佛兰品牌的运动基因、动力够强劲、外观也够酷，底盘也能够带给你运动的感觉，并且还拥有不错的乘坐空间以及丰富的科技配置，所以我们觉得它是一台非常适合家用的SUV车型，纵观紧凑型SUV市场，雪佛兰星迈罗的产品力和性价比都是名列前茅，所以我们觉得其还是值得购买的。

聊了这么多你对雪佛兰星迈罗有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。