瓦塞尔认为目前法拉利主要对手仍是红牛,在单圈上他们和领头羊很接近。“如果我们看比赛前半段，我们比阿斯顿马丁更接近红牛。但
意大利Motorsport称，法拉利发现勒克莱尔巴林站退赛原因，问题来自底盘和动力单元之间的嵌合不当，在颠簸的情况下导致
汉密尔顿认为梅赛德斯车队没有听取他的意见，并表示自己去年就曾告诉过车队赛车有本质上的问题。从2022赛季初，梅赛德斯便引
梅赛德斯与竞争对手的差距在揭幕战后看起来有点大，W14比预期要慢一些。车队目前正在尝试改变侧箱来升级，这意味着设计大方向
意大利媒体formu1a.uno报道，法拉利赛道数据与工厂模拟不一致。在按照工厂模拟数据设置后，赛车前端下压力不足，并出
梅赛德斯车队车手乔治拉塞尔承认，在巴林大奖赛颇为令人失望的结果之后，梅赛德斯可能不得不接受放弃整个2023赛季的现实，并
梅赛德斯被敦促“做阿斯顿马丁所做的事情”，复制红牛的设计概念，但克拉维茨认为，梅赛德斯的设计师不会欣赏这一点。红牛以一种
David Coulthard 表示，Toto Wolff 对 W14 赛车的评价是对梅赛德斯一级方程式设计团队的“打击
今年7月，费尔南多·阿隆索即将年满42岁。这位41岁的西班牙老将在今年加入了阿斯顿·马丁车队，并在代表新车队的第一场比赛
费尔南多·阿隆索向他的对手发出了一个不祥的警告，他们在巴林的成绩只是阿斯顿·马丁所将实现目标过程中的起步阶段。周日，西班
阿斯顿·马丁淡化了费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔在巴林大奖赛首圈发生的接触的重要性。当他们进入 4 号弯时，斯特罗尔碰
红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳将阿斯顿马丁 2023 年的挑战者比作老红牛，相信其他人很快就会效仿他们，设计将开始趋同。霍
尽管法拉利的轮胎退化比红牛严重，瓦塞尔认为问题出自赛车调教，而不是因为赛车的整体概念。瓦塞尔同时指出，勒克莱尔退赛故障在
据意大利媒体formu1a.uno消息，法拉利在拆卸分析勒克莱尔的赛车时发现，在正赛遭遇故障的这一套电池和电控都已经无法
阿隆索在他的阿斯顿·马丁处子秀上以季军的成绩与红牛车队一起登上领奖台，但红牛顾问马尔科却有话要说。在过去的两年里，许多红
在落后冠军维斯塔潘50秒冲过终点线后，刘易斯.汉密尔顿承认梅赛德斯的W14只是目前围场中“第四快”的赛车。“我们现在只是
迈凯伦车队的车手诺里斯在今天的正赛中也碰到了不少赛车上的问题与故障，虽然没有像他的队友皮亚斯特里一样退赛，但他最终也仅以
法拉利车队领队瓦塞尔对于今天法拉利正赛的表现发表了自己的看法。“今天的比赛对于我们来说并不是一个好结果，我们遇到了可靠性
梅赛德斯车队的两位车手汉密尔顿、拉塞尔分别获得巴林大奖赛的第五名和第七名，他们两人都在赛道，上被阿斯顿马丁车手阿隆索完成
据意大利Motorsport报道，勒克莱尔的内燃机和涡轮都无大碍，而是电控系统坏了。赛前跃马的技术人员刚刚更换了电池和E
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