还记得《汽车商业评论》的那篇爆文吗——「欧洲港口，堆满卖不出去的中国电动车」。据这篇文章报道。目前，数以千计的进口汽车库
最近，问界接二连三的意外，不得不让赛力斯冲到了台前，一遍遍地发表声明，来证明自己是无辜的，都是车主惹的祸。10月14日，
武林盟主的较量永远都那么精彩夺目，吉利是曾经的中国品牌一哥，比亚迪是当下的中国品牌一哥，他们的轮番较量不仅是中国汽车产业
从没有见过这样的新车上市发布会，开场就郑重其事地自我检讨，并掷地有声地说，坚决不会退出中国市场，而且还要加大力度投入中国
近日，雷诺发表声明称，将又重回中国市场，只不过他们这一次不是来卖车的。2020年宣布将重组风雨飘摇的东风雷诺：雷诺拟将5
10月29日，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩创造了纽北赛道史上最快的四门车纪录，超越了保时捷Tay
试问谁能把如今势头强劲的比亚迪拉下马，最有可能的就数吉利了。在所有中国品牌车企中，论技术实力和品牌底蕴绝对是吉利拔得头筹
宁德时代最新一季财报出炉了。2024 Q3公司实现营收922.78亿元，同比下降12.48%，实现归母净利润131.36
面对汽车行业刺刀见红的内卷式竞争，长城汽车董事长魏建军曾经在多个公开场合表达过：“长城汽车要做汽车行业规则的捍卫者”。原
长城汽车董事长魏建军，或许是汽车圈最可爱的人，因为他总是说一些内行人知道但又不愿说、不敢说的大实话，直戳行业的痛点，让更
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