现在的城市竞争已经从过去的单打独斗，变成城市群(都市圈)之间的竞争。目前，获得国家认可的最高定位是全国经济发展四极，分别
从目前全国主要城市的高铁枢纽性来看，郑州毫无疑问是全国的高铁中心枢纽。尤其是郑州去年率先成为全国第一个“米字型”高铁枢纽
2023年放开之后，全国各地都卯足了劲儿推动文旅产业发展，各地文旅局长频频出镜推介本地文旅。文旅产业是这两年很火的一个热
张家界原名大庸县，“张家界”这个名字，以前属于湖南湘西的一个国营林场。上世纪八十年代，由于该地区独特的地理风貌和优质旅游
普铁时代，江西最大的遗憾就是京广线走了湖南而没走江西，很多人也将江西近代的衰落归因于此。高铁时代，江西依然比两湖慢了一步
在我国，铁路是近代才兴起的新事物。作为水运之后，最便捷廉价的交通方式。铁路线改变了我国很多省份和城市的命运。而高铁进入国
由于经济等各方面因素，江西现在是东南地区存在感较低的省份。在很多人眼里，江西各方面都是中规中矩不上不下的水平。江西白鹿洞
我国号称基建狂魔，以现今我们的基建技术和能力，在任何地形地貌上做基建都问题不大。像西南地区的贵州，自古就有“天无三日晴，
湖北是内陆地区地理位置最优越的省份，比地处中原的河南还“中”。从湖北到全国所有省，中间不会超过两个省，这在全国来说是独一
最近一段时间，在头条等自媒体上刮起了一股菜系捧踩风。尤其是大量四川自媒体对湘菜的围剿，可谓来势汹汹。我一直没太明白，为什
一个地方的经济发展水平，与政策和制度有关，与地理条件关系更大。如果我们去审视我国目前经济发展较好的地区，就会发现地理位置
根据湘赣两省最新官方发布，作为渝长厦高铁的重要组成部分的长赣高铁，将于2024年3月份全线实质性动工。长赣高铁沿线主要经
我国区域发展不平衡的问题一直存在，尤其是改革开放以后，沿海地区凭借独特的区位优势，获得发展先机，率先实现了崛起。而内陆地
根据广东官方最新发布的数据，广东省实时突破1.5亿！这意味着全国十分之一以上的人口常住广东。而流动人口也多达4000多万
江西近代以来的衰落，跟铁路建设有很大关系。与京广线失之交臂，成了江西人心中无法抹去的痛。曾经的环江西高铁圈高铁时代来临，
每到节假日，湖南就会因为高速公路堵车被骂上热搜。广东作为全国外来人口最多的省份，北方人南下，很多都要经过湖南。然而，湖南
每到结婚或相亲旺季，江西都会因为高彩礼，被网友吐槽一番。但是为什么导致这种现象，很少有人说清，本文会通过客观数据加以剖析
近些年，年轻人的结婚生育问题一直是个热门话题。尤其是春节期间，催婚催生成了适婚青年绕不过的一个难关。但是，当人们看到现在
武汉是中部六省唯一的副省级城市&超大城市。在中部崛起过程中被寄予厚望，武汉自己也有领衔中部崛起的意愿，希望自己以大老哥身
江苏和山东是我国经济排名前三的强省，经济基础雄厚。其省会城市南京和济南也是全国排名靠前的经济强市，分别位列第10和第19
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