12月26日，洛阳“豆绿”号地铁2号线正式开始运营，你去试乘了吗？据一些乘客发布的视频来看，洛阳2号线的客流量还是不错的，2号线站点和车厢内人员都爆满。2号线（南北走向，连接洛北和洛南）和1号线（东西走向，连接洛东和洛西）在解放路换乘，洛阳“地铁成网”的时代以洛阳第一个“地铁换乘时代”为起点。

洛阳2号线带来的的客流量不仅仅是换乘和打通洛北和洛南带来的，其中最大的原因是连接了洛阳的重要交通枢纽火车站和高铁站，但是因为各种客观原因没有连接到邙山机场，这点也是有点遗憾的。但是就有一些洛阳网友疑惑了，明年洛阳重点建设交通枢纽中的地铁和市域铁路到底会优先建设哪个呢？是先建设洛阳地铁1号线和2号线的延长线？还是洛阳地铁3号线？亦或是市域铁路s1和s2？

洛阳1号线延长线为1号线东边终点站杨湾站向东延伸至白马寺，2号线延长线为2号线终点站二乔路站向北延伸至洛阳邙山北郊机场。为何1号线没有西延、2号线没有南延呢？小编猜测未来3号线可能规划走这些地方，据网络消息洛阳3号线未来起点是磁涧，在牡丹广场站换乘终点站可能是龙门石窟也可能是诸葛镇。洛阳地铁3号线的批复是需要以1号线和2号线的客流量来作为参考进行批复的。洛阳s1和s2为市域铁路，s1洛阳伊滨万安山到达济源市，s2新安磁涧到达偃师（未来可能与郑州正在规划的K2连接）。

据洛阳目前的发展以及人员就业居住等因素，小编猜测明年最有可能建设的是1号线和2号线的延长线，3号线批复的参考客流量数据获得是需要周期的，可能会在1号线2号线延长线建设完成后才开始建设。洛阳市内地铁成网以及自己发展起来居民生活水平高才是洛阳“走出去”和“引进来”的基础，s1和s2的建设目前正在调研中，建设可能要排在洛阳市内地铁称网后。

小伙伴们，你们觉得洛阳轨道交通会优先建设什么呢？评论区告诉小编吧，顺带支持下洛阳地铁吧！