6月30日深夜,华为突然宣布,HUAWEI ADS(乾崑智驾)推出限时优惠,原先价值3.6万元的ADS高阶功能包调整为3万元,相当于降价6000元,时间节点为2024年7月1日到2024年12月31日。
但是,包年、包月价格不变,包月依然是720元/月,包年依然为7200元/年。
华为降价的主要原因就是特斯拉FSD(全自动驾驶系统)要来了,面对如此强大的对手,华为自然要严阵以待,除了提升自己的技术实力外,还要提高产品的性价比。
你这个产品哪怕是有日天的本事,那也要大家买的起吧!否则又有什么意义呢?
华为智驾和特斯拉FSD究竟谁更胜一筹?
市场上对智驾争议最大的就是华为和特斯拉,都在标榜自己的智驾全球领先,支持华为的网友表示国内见的最多的就是华为智驾,特斯拉在哪里?而支持特斯拉的直接晒出华为智驾翻车的照片。
今天我们就简单的聊一下这两家的智驾系统的区别:
从技术路线来看,华为叫智能驾驶系统,无论是基础包、进阶包以及高级包,都包含“辅助”一词,当然这可能是因为国内的法律法规的原因。
华为智驾除了辅助驾驶外,也包括自动驾驶、安全、舒适、实用,强调了智驾的整体和兼容,涵盖了从硬件到软件的全套解决方案。
而特斯拉虽然直接叫全自动驾驶系统,但整体路线较为封闭,更追求驾驶的完全自动性,而忽略了兼容和整体性,舒适度也不如华为智驾。
简单来说就是:华为更全面、特斯拉更纯粹。
从硬件配置来看:华为智驾采用了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种传感器融合的方案,同时配有高精度地图,可以全方位的感知感知环境。
特斯拉采用了纯视觉方案,仅凭摄像头实现环境感知,大幅减少了对雷达的依赖。
在雨雪大雾天气,能见度较低,纯视觉方案会受到影响,而此时的雷达起到了大作用,会更加安全。
特斯拉当初放弃雷达,是因为之前的雷达价格太高,一度达到了3万元,所以特斯拉选择了纯视觉方案,现在雷达降价了,华为的方案似乎更合理。
从算法上来看,华为的积累了大量的测试数据,采用了GOD网络和RCR道路拓扑推理网络,提升了障碍物识别率和道路理解能力。
而特斯拉直接采用端到端的神经AI网络系统,依靠学习大量的视频,最终让系统像人类司机一样做出准确的判断。
目前特斯拉算法能力已经达到了L5级别的自动驾驶标准,非常接近人类驾驶员的水平,这一点上华为稍显不足。
如果将华为ADS和特斯拉FSD作对比的话:在特定的点到点的出行环境中,比如从家里到单位,这种情况下,华为智驾会更胜一筹。
但是到了陌生的道路上,这条线路既有高速、又有城市、乡村道路,那么获胜的大概率会是特斯拉。
有博主更是坦言说,华为智驾和特斯拉智驾最大的区别是:一个(华为)会成为加强版的你,而另一个(特斯拉)会成为老司机。
也有网友举例说明:如果两辆车去过同一个减速带,华为一定会守规矩做出减速动作,因为它智驾系统就是这样规定的。
而特斯拉则不一样,它会去学习视频,如果视频中大家都不减速,那么特斯拉也不会减速,如果大家都减速,特斯拉也会跟着减速。
所以面对特斯拉这样的一个强劲的对手,华为一点都不敢马虎,直接来一个“先降为敬”,姿态放下来。
可能有网友不太理解,美国一直在打压限制华为,不让华为进入美国市场,为什么我们还对特斯拉如此放开?
闭关锁国的亏我们吃过,现在不能再吃了,外面不好的,我们不去学、或者是禁止,外面好的,我们一定要学习。
特斯拉作为新能源汽车的领导者,绝不是盖的,其在动力系统、电池管理技术、充电基础设施和智能驾驶方面优势非常明显。
当时,我们的新能源汽车也是雷声大雨点小,没有一家车企能和特斯拉掰手腕的,直到2014年,特斯拉公开部分专利技术后,我们的新能源汽车开始快速发展,并在2022年逆袭特斯拉。
特斯拉公开的技术有哪些呢?包括:电控技术、电池管理技术、电驱系统技术、高压电气技术、充电技术。
所以,无论你承不承认,特斯拉对中国乃至世界电动汽车行业是做出了不小的贡献的,如今特斯拉智驾系统要进入中国。
这会倒逼国内智驾系统进行升级迭代,研发新技术,快速实现L5级自动驾驶,将国产新能汽车全面升级为智能驾驶电动汽车。
特斯拉这种鲶鱼效应,在上海建立超级工厂时就显现出来了,咱们的比亚迪感到了危机,加大研发力度,取得了电池、电机、电控领域多项技术成果,把汽车价格打到了10万以下。
在沿海地区形成了新能源汽车全产业链,同时还吸取了特斯拉先进管理经验,培养了大量技术工人。
那么现在特斯拉智驾的进入,大概率也会带来同样的效果,而最大的看点就是华为智驾。
华为智驾乾崑ADS 3.0系统已经搭载在阿维塔品牌上,东风岚图、广汽传祺等多款车型也将搭载这一系统,华为智驾拥有更广阔的天地。
华为常务董事余承东称:不带激光雷达的华为智驾,也超过了特斯拉FSD,而带激光雷达的性能更佳。同时表示欢迎竞争,认为竞争之后才能看出谁做得更好。
我希望余董的这句话不仅仅是“吹牛”,而是未来真的能够做到,毕竟国内的消费者对华为的期待非常高。
我是科技铭程,欢迎共同讨论!
华为智驾就是智商税,吹牛天下第一,出事就是没用智驾
有激光雷达就多了一层保护,支持华为
智驾只有华为
为什么特斯拉从来不说超越某某领先某某?
没有特斯拉🍌进来,华为电车敢卖一百万,华为智驾敢卖二十万
一个破系统也敢卖¥36000,怪不得我从不用华为
明明是涨价了,还降价,7月1日后买智驾包1万,之前只要6000
华为智驾包可以向个人出售不?我买一套移植到比亚迪秦上
感谢华为,把特斯拉在中国的价格打下来了60多万。
不是说?花粉抢了几个月都抢不到么?降价干嘛?
哈哈哈哈,我以为降了3w,华为果然不割穷韭菜,整天和小鹏比智驾,人家小鹏可不要钱。
我始终相信华为 没有改变
萝卜系统已超2者之和,人家己实战且商用。城市道最复杂艰险都可以
马思克讲过如果世界各国不限制中国汽车都会破产。
遥遥领先遥遥领先遥遥领先,恶心
万一我们把GPS信号屏蔽了,特斯拉是不是就瞎了
特斯拉有智驾?什么玩意