我说新能源车已经普及，相信大家不会有什么疑问吧？我不想说电池会替代燃油，这两个其实也不冲突，喜欢什么选什么就好。但新能源车里除了维持续航里程的大电池外，还有启动电池呢，这个燃油车车主也要了解，因为燃油车里也有这块电池。而这个电池也就是我们常说的蓄电池。

如果你车里的启动电池材料或者品控不好，那就容易出现点不着火的情况，此时你就要想办法搭电救援了。我记得小时候我爸开车送我上学，当时是冬天，就因为车打不着火最后我们两个一个上班迟到，一个上学迟到。所以，启动电池必须要有新的技术来让它寿命更长。

过去，启动电池基本都是铅酸启动电池，而铅酸启动电池有很多缺点。首先使用寿命很短，有些甚至两三年就出问题，甚至会出现半路抛锚这种尴尬的情况，更换一次的成本还不低，少则几百,多则上千。第二，铅酸启动电池容易出现易亏电的问题，如果你的车长时间不启动，就容易导致铅酸启动电池亏电，如果临时有急事要开车出门，就必须要找找救援来搭电，等搞定后，说不定你就要迟到了。还有，铅酸启动电池的体积和重量大，这就会占用车内空间，同时它的重量基本都在20斤左右，压力不小。最后关于环保的问题，铅酸启动电池重的“铅”是其核心重金属元素，一旦出现泄露，往大了说，这对世界来说是一种污染。

所以想解决以上这些问题，那么就必须要改变。而以比亚迪为首的国产车企已经开始了启动电池无铅化的脚步。

比亚迪在进入新能源时代后，进过了十几年的技术研发，目前已经将磷酸铁锂启动电池替代了铅酸启动电池，彻底实现整车无铅化。这个成本不仅仅是研发成本，就产品本身原材料而言，磷酸铁锂启动电池要比铅酸启动电池贵很多。

磷酸铁锂启动电池的优势很多，还是四个方面最为明显。首先，比亚迪的磷酸铁锂启动电池的使用寿命可以做到终身不更换，能够做到3000次以上循环次数，也就是不会让你的车出现趴窝的尴尬问题。遇到问题更换的成本是小事，主要还是耽误事。第二，比亚迪磷酸铁锂启动电池支持BMS电池管理系统，当比亚迪车长时间不启动时导致启动电池电量低，车内的动力电池可以为其进行充电，不会亏电。第三，磷酸铁锂启动电池整体的体积和重量更小更轻，重量最低仅4斤，同时体积更小，能够为整车设计带来更多空间。最后还是关于环保方面，比亚迪一直在绿色环保上走在第一梯队，比亚迪的磷酸铁锂启动电池已经实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。可以毫不夸张的说，比亚迪实现了整车无铅化助力绿色出行，遥遥领先！