宁波是浙江境内的一座沿海城市，有着港口发展优势，而且还是我国计划单列市之一，有着国家资源的倾斜，因此宁波的发展是相当出色的。

不过，宁波边缘基本是海岸线，这也为宁波的交通建设带来了难题。如今高铁当下，宁波的高铁出行有着一个“怪圈”，那就是只能西出与南下，却不能北上与东进。这在一定程度上在削弱宁波高铁枢纽的地位。

还好，宁波在出色的经济以及强大的背景加持下，使得经过宁波的高铁车次是相当多的，甚至很多线路绕也要从宁波绕一下。不仅如此，宁波还在努力建设更多的高铁线路，走出高铁出行“怪圈”。

在北上的高铁通道上，有通苏嘉甬高铁在建设中，预计会在2027年建成通车，届时，宁波北上就可以横跨杭州湾，快捷到达苏州、上海等地，而且宁波跨过杭州湾直连上海铁路也在规划中，让宁波与我国经济第一市上海的时空距离更近，更有助于宁波积极对外发展。

在东进的高铁通道上，有甬舟铁路在建设中，只是这条铁路沿线多为跨海工程，建设难度相当大，需要久等，预计2028年才会建成，不过相当值得等待，一可以强化宁波枢纽地位，二可以让舟山也通上高铁，助浙江实现市市通高铁。不仅如此，这条铁路还会从舟山进一步延伸至上海，那样的话，宁波在与上海的沟通上，又多了一条便捷大通道，又为宁波的发展奠定基础条件。

不难看出，宁波这样的一个多面环海的城市有一天也会成为高铁“十字”枢纽城市，真的很是难得，这进一步说明国家、浙江对于宁波发展的重视。

与此同时，对于宁波现在的高铁线路还会进一步优化的，譬如宁波现在南下的高铁是利用甬台温铁路，而更高标准的甬台温高铁已在积极谋划中，或许近期不会落实，但落实却是早晚的事。

或许此时就有人觉得宁波的枢纽地位已达顶峰了。其实不然，从浙江的高铁布局来看，非常缺少东西向的高铁通道，而宁波作为实力城市，还位于浙江东部，必然会是浙江横向高铁规划的起点之一，那肯定还会有更多高铁接入宁波的，助力宁波对外沟通，为宁波发展贡献大力量。