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至理名言：大爷永远是大爷，小子依旧是小子
在三六九等的汽车品牌里，划分出：超豪华品牌、一线豪华品牌、二线豪华品牌、合资品牌、国产品牌。
不过现如今国产品牌已经赶超合资品牌，正在不断向豪华品牌发起冲刺。
但是这道鸿沟依旧很大，是因为豪华品牌造出的汽车就真的比国产汽车要好吗？
下面我们深度解析一下到底豪华品牌与普通品牌差距
差距一品牌力：
能成为豪华品牌，历史最起码都得上百年。
经历了风风雨雨，比我们的寿命都长，见证了蓝色星球上百年的发展。
也沉淀了很深的历史底蕴，每一个品牌故事都是一本书。
同时在地球上获得了汽车各大主流消费者市场认可，可以称之为地球豪华品牌。
不论是在华夏大地还是在高丽国、阿三国、本子国认可度极高。
豪华汽车在品牌上就是一道壁垒
差距二产品力：
有人说我们普通汽车产品力也很强了，各种顶尖科技配置都有，
30万汽车可以远超豪华品牌上百万的产品。
这是年少不知惹的祸，错把配置当成宝，定义产品力，是工业制造力和汽车技术。
以宝马为例，在操控方面就是第一名，无法超越，核心在于发动机、变速箱以及底盘调教。
以底盘为例，豪华品牌旗下汽车的底盘调教水平远超普通品牌空气悬挂的加持，
这才是真正的产品力。
差距三盈利能力：
近几年我们吐槽豪华品牌不行了，即将被我们赶超了。
殊不知豪华品牌是全球市场一盘棋，而我们只能华夏大卖场独一份。
就连现在都看不上的丰田公司，在2023年盈利2万多个亿，
而华夏迪王只有0.029万亿也刷新了自主品牌记录。
那么豪华品牌更不用说了，钱是足够多，能招聘到更优秀的人才，
也舍得加大研发投入，包括面对大变局，抗风险能力更强。
这就是豪华品牌与普通品牌最核心的三大差距，每一点都是壁垒，
要想赶超可不是3年、5年、10年就能做到的。
汽车不同于其他产品，他是工业制造上的明珠，
是国家高水平工业化产物，制造实力最具代表的产业支柱
以往干货听我一句劝，买车最关键的是哪一方面？
听我一句劝，汽车根本属性是什么？
听我一句劝，高合汽车倒下后，下一家会是谁？
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
