近年来，七座中型SUV市场愈发火热，不少消费者都将目光投向这一细分市场。然而，在琳琅满目的车型中，要找到一款既价格亲民又空间实用的七座中型SUV可谓凤毛麟角。而吉利豪越 L 就是一款能够满足这些需求的全能家用SUV。

外观方面，豪越 L 运用了平直线条的设计，彰显出豪华和厚重感。大尺寸六边形进气口和势能冰瀑式竖格栅非常大气，同时巨石之阵矩光LED大灯和侧进气口的设计更是展现出豪越的攻击性。整体的造型厚重饱满，符合七座中型SUV的标准形象。

在内饰方面，豪越 L 的设计典雅而大气，以平直线条的对称式布局为主。中控台简约大气，且质感十足。豪越 L 配备了时下流行的大屏幕，具有较强的科技感和智能化功能。如豪越L的10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，为分体式布局，这不仅体现出大屏幕的豪华感，还让整体的中控台更加精致。

取消了原来复杂的线条，空调出风口与中控线条融为一体，简约又有美感。方向盘升级成为星越L上的双拼色“宾利风格”，无论是造型还是实际的握感都可圈可点。

换挡机构由正中移向靠驾驶员一侧，腾出的空间留给了更实用的储物格和杯架，值得一提的是，豪越L的储物格/杯架大小是可以靠移动活动挡板自定义的，小小的设计却能大大提升实际实用体验，值得点赞。

而在空间方面，豪越 L 凭借其较大的车身尺寸优势，带来了更宽敞的车内空间。特别是第三排，豪越 L 的腿部空间令人惊艳，最大腿部空间达到了886mm，是同级别中最大的。与之相比，瑞虎 8 PRO 的腿部空间只有690mm，差距十分明显。此外，豪越 L 轿厢占比更大，头部、肩部空间也更宽敞舒适，真正做到了满足全家人出行的需求。

动力方面，与豪越使用的1.8TD+6AT/7DCT不同，豪越L全系升级且统一了动力配备，新车搭载2.0T Drive-E发动机+7DCT的动力总成，最大功率由原来的184匹升级到了218匹，峰值扭矩达到325牛·米，官方宣称，该车的0-100km/h加速为7.9秒，WLTC工况下百公里油耗为7.62升。

在实际体验上，豪越L在动力输出水平上确实不错，只要舍得给油，它的动力表现还是杠杠的。变速箱整体调校逻辑还是以考虑经济性和平顺性为大前提，在经济和舒适模式下，变速箱升档积极，动作较为温柔，开起来符合一台家用SUV的调性，但稍微平淡了些。好在运动模式能弥补这个遗憾，在该模式下，变速箱降挡意愿会增强不少，动力响应更积极，一定程度上能满足对驾驶有更高追求的人群。

豪越L的整体转向轻盈，电子味较浓，转弯半径较小，仅有5.9m，再配合充沛的动力，开起来还是相当轻快的。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，滤振整体表现偏硬，过弯支撑性较强，这点与比亚迪的思路完全相反，吉利系的车子底盘有“欧洲味”，虽然受限于级别和成本，豪越L没办法做到如大哥星越L那般越级的质感，但其“干脆清爽不油腻”的底盘表现也符合其身价。

最后，豪越 L 的价格优势也非常明显。全系2.0T的豪越 L 售价比瑞虎 8 PRO 1.6T版还要便宜，且配置更丰富。顶配车型则相比瑞虎 8 PRO 390T两驱天穹版七座车型有更多的驾驶辅助系统和舒适配置，性价比更高。另外，豪越 L 还推出了定制露营装备包，使其更加适应消费者的多样化需求。

总的来说，吉利豪越 L 在外观、内饰、空间和动力等方面都能够满足消费者的需求，性价比更高。作为一款大 7 座 SUV，豪越 L 在细节和功能的设计上完美融合了高品质和高价值，成为了新的标杆。