拉林铁路复线扩能改造工程：2024年12月3日，根据拉萨至林芝铁路勘察设计招标公示，预示着该铁路启动前期工作，即预可研、初步设计、施工图纸等阶段。

扩能改造工程意义：提升拉林铁路运力，促进两地的经济发展等。

拉林铁路简介：连接拉萨与林芝的铁路，为川藏铁路的一部分，为单线电气化铁路（西藏第一条电气化铁路，同时也是世界上最高的电气化铁路）。铁路起始站协荣站-林芝站，线路长约403公里，共设34个火车站，其中办理客运车站9座，设计速度160 km/h。项目建成通车后，实现了藏东南不通铁路的历史，大大缩短两地的旅行时间。

协荣站简介：2014年投入使用，位于曲水县才纳乡，距离拉萨站约33公里，目前站台规模2台4线。途经线路有拉日铁路（2014年开通运行，起始站拉萨站-日喀则站，设计速度120 km/h，单线非电气化铁路）、川藏铁路拉林段（川藏铁路：连接成都与拉萨的铁路，第二条进藏铁路，设计速度120~200km/h，其中雅林段建设稳步推进中）等。

林芝站简介：2021年投入使用，位于林芝市巴宜区，车站距离林芝市区约15公里，离林芝米林机场约30公里等。目前站台规模3台6线，途经线路有川藏铁路拉林段等。

目前，拉萨至林芝每天有2个车次的列车，即C881次和Z8901次列车。以C881次列车为例，两地参考里程 438公里，耗时3小时41分钟，途经线路沿拉日线、川藏线拉林段等运行。