我国的高铁运营即将在2024年6月15日迎来重大运行调整，全国铁路将实行新的列车运行图，其中武广高铁线路将全面提速，其实这个提速并非真正意义提速，而是恢复原来的350公里时速。

主要的背景是武广高铁的设计速度就是350公里/小时，但是在前些年调整降速下来，现在经过技术优化和市场需求结合，重新恢复到350公里时速。

武广高铁

按照这一次的调度提速考虑，武广高铁沿线不少城市之间的通勤时间将大大压缩，按照350公里/小时的运行速度来看，武汉到广州的运行时间将减少23分钟，而更近一些的长沙到广州的时间也会降低明显。

长沙到广州原来的距离大概需要2.5小时

武广高铁是京广高铁的武广段，属于我国第一条高标准和时速350公里的长途高铁线路，南北走向。武广高铁在2005年中开始建设，在2009年12月26日就开通运营，前后不到5年的建设时间，一开始的运营速度就是350公里/小时。

武广高铁的开通运营意义重大，对于我国高铁运行及沿线城市也带来极大的交通红利，不少沿线城市进入高铁时代，比起原来普速铁路通勤效率提升数倍，当时开通非常惊艳！

武广高铁途经数个重大城市，起点位于武汉的武汉站，终点站位于广州的广州南站，运营里程1069公里，途经长沙的长沙南站，让长沙和广州的通勤时间大大缩短。

在调度前长沙到广州的最快互通时间需要2小时18分

武广高铁开通运营2年后，在2011年调整运行速度为300公里/小时，到现在即将在2024年6月15日恢复350公里/小时运行速度，经历了13年的时间之久。

这次武广高铁大提速，将带来较大的影响：

按照这次6月15日的调度情况，长沙南站到广州南站的班车中，最快运行速度只需要1小时59分，也就是不到2个小时，就可以实现长沙和广州两个城市的通勤，正式扩大广州南站2小时通勤圈，实在可贺！

调度提速后，长沙到广州的往来时间最短只需要1小时59分

长沙和广州都是著名的地区核心城市，也是著名旅游城市，互相往来频繁，人口流动量大，对于高铁出行有非常强烈的刚需，相信将给不少人提供重大出行便利。

当然了，这次的提速也带来了不少的成本，因此费用方面也有所不同，对比原来最快速度的G79班次，二等座只需要314元来看，调度运行后最快的班车G6011班次，二等座就需要377元，涨价了63元，涨幅达到了20%之多，但是按照提速时间并没有达到20%，因此价格涨幅比起提速涨幅要多。

长沙为核心的高铁线网图

按照不同的客户需求，如果旅客需要赶时间的话，的确是可以选择更高速但是价格更高的班次，多支付63元可以节省19分钟；如果不需要赶时间的话，还是可以有很多选择，甚至可以挑选停车较多站点时间很长但票价很便宜的班次。

其实这一轮的提速，对于武广高铁不少城市来说，都是有很大影响，其中速度提升将拉动更多高铁出行需求，但是票价提高也影响积极性。

湖南和广东往来频繁

对比起来，湖南和广东的往来比起湖北和广东的往来更加频繁，因此可能影响更多的是长沙和广州的往来班次，最终影响如何，还需要看6月15日正式调度实施后的情况。

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