时至今日，新能源汽车也迎来了自己的曙光，许多车企也看到了广阔的发展前景，纷纷转型新能源领域，日前奇瑞汽车推出了风云序列首款插混车——风云A8来争夺市场，销售端最能反映产品力，由于目前该款车上市不久，官方数据暂时还未统计出来，所以今天我们的任务就是以现售的4个版本为例，看看哪款车的性价比更高。

曾经的合资车惯用手法就是推出低功和高功发动机来供消费者选择，虽然如今的新能源领域较为少见，但它们会在续航方面做文章，长续航和短续航给到，让有选择困难症的用户甚是纠结。奇瑞风云A8全系的WLTC纯电续航为106km，没有根据所谓的价格不同而对核心动力电池包进行“缩减”。

此外，风云A8全系支持快慢两种充电模式，不足19分钟就能从30%充至80%，充电速率较快。慢充时间为3小时，并不会耽误太多的时间成本。满油满电下，车子的WLTC综合续航里程能达到1400km，跨城市往返都没有太大的压力。

奇瑞风云A8在动力上全系标配1.5T插混专用发动机+驱动电机，系统总输出功率为265kW，账面参数可观，峰值扭矩为530N·m，在电动机的配合下，车子的加速性能和脱困能力都很强。该款车可实现7.6秒零百提速，兼顾到了家庭用户用车的需求，带来的驾驶质感又快又稳。馈电情况下，车子的燃料消耗量为4.2kWh/100km，用车成本要低于普通的传统油车，所以注重用车成本的用户可以考虑这款车。接下来我们就从配置方面进行分析，看看谁更值得入手？

奇瑞风云A8 127凌风版，售价11.99万元，犀利的大灯采用卤素光源，16英寸的动感轮毂有效提升侧身运动气息。支持主驾驶位无钥匙进入，内置10.25英寸的悬浮式双联屏，GPS导航、OTA升级以及CarPlay/HiCar手机互联映射等常规功能也一并给到，基本贴合年轻用户的用车习惯，前排织物座椅仅支持手动调节，档次感并不高。

接下来便是售价12.99万元的奇瑞风云A8 127逐风版，相较于凌风版，它的大灯升级成了LED光源，17英寸的轮圈带来较强的视觉冲击力，车窗带有一键升降功能，操作便利性更强。皮质座椅和后排扶手杯架也在该车上体现，进一步提升座舱档次感。配备的倒车影像以及定速巡航对新手司机更友好，提升驾驶信心。

奇瑞风云A8 127乘风版的售价有在逐风版的基础上贵了1万元，主要是在舒适性方面做了变化，具体表现为主副驾驶位更换成了电动调节，配备的可开启全景天窗能增大座舱通透性，即使是高个子人坐进去也能很好的缓解头部压抑感。12.3英寸的悬浮式双联屏内置高通骁龙8155车载芯片，车机操作起来丝滑又流畅，挡把前方还配备了手机无线充电接口，方便驾驶员拿取。此外，该款车还给到360°全景影像+透明底盘，即使到了陌生环境也能随时了解到车身周围情况。

最后，奇瑞风云A8 127驭风版是奇瑞风云A8现款车型中的顶配版，指导价同样比127乘风版贵1万元。实用性较强的自适应远近光也在该车上体现，外后视镜带电加热，恶劣天气出行也能获得良好的视野，利于行车安全，内饰的多色氛围灯配合车载香氛，能很好的缓解身心疲劳感，车道保持、自适应巡航、并线辅助以及碰撞预警等多种安全性配置均给到，长途行车也帮驾驶员分担一部分压力。前排座椅带加热和通风（主驾驶）功能，兼顾到南北方用户的用车需求。

总结：看完上文分析之后，我认为有长途行车需求的用户就选择127驭风版，此方面需求较小的话，127乘风版更值得推荐，127凌风版的性价比较低，基本的倒车影像也没给到，不适合新手司机，预算有限的话，127逐风版也是可以不错的选择。